Stockholm is een stad die voor een groot deel uit water bestaat. Veerboten (zowel in het OV als commercieel) zijn daarom een belangrijke manier om van A naar B te komen in de stad. Er is alleen een probleem: ze veroorzaken relatief veel meer uitstoot dan ander openbaar vervoer. Slechts 5 procent van de ‘vervoersbewegingen’ komt van veerboten, maar ze veroorzaken 50 procent van de uitstoot. Dat komt onder andere omdat de trams en metro al op groene stroom rijden en ook de bussen steeds vaker elektrisch zijn.
De stad wil dus ook de boten vergroenen, en met de high-tech catamaran wordt dat mogelijk. Het bedrijf Green City Ferries neemt de boot in gebruik en kan 150 passagiers en/of 28 fietsen vervoeren van de ene naar de andere kant. Eind 2022 moet de ferry operationeel zijn.
Zonnepanelen op het dak
Het schip van Enchandia, dat 14 miljoen Zweedse Kronen kost (1,4 miljoen euro) is van alle moderne energiegemakken voorzien. Zonnepanelen op het dak van het schip zorgen voor genoeg energie voor de stopcontacten op het schip. De energie die nodig is om door het water te suizen komt van een batterij én een waterstofsysteem. Die combi maakt dat het schip relatief veel ruimte heeft voor passagiers. Als het alleen op waterstof zou varen zouden er meer grote brandstoftanks nodig zijn. Zou het alleen op batterijen varen, dan moet er veel vaker opgeladen worden en kan de ferry dus minder varen.
Zweden loopt achter
Volgens Enchandia lag Zweden lang achter in het elektrisch maken van de scheepvaart. Dat klopt; Nederland heeft bijvoorbeeld al een half jaar een elektrische pont bij Velsen, die eind dit jaar met passagiers gaat varen. Ook zijn er al elektrische binnenvaartschepen in Nederland en op andere plekken ter wereld. Dat was een doorn in het oog voor Stockholm, een stad die zich voorstaat op duurzaamheid.
De catamaranpont zal niet meteen alle ferries vervangen. De ponten van het gemeentelijk vervoersbedrijf SL vallen niet onder deze deal. Maar nu er een schaap over de dam is, valt het te verwachten dat er snel meer volgen.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
