De aankondiging is het gevolg van een eerdere investering van Stellantis van 75 miljoen dollar (69 miljoen euro) in batterijbouwer Factorial, die een nieuw type batterij ontwikkelde. Op papier zijn de prestaties indrukwekkend. De actieradius van de batterij wordt geschat op 600 mijl, ofwel 965 kilometer. Ter vergelijking: de meeste goede elektrische auto’s uitgerust met een lithiumbatterij komen niet verder dan 500 tot 600 kilometer.
Verder, sneller, lichter
De solid state-batterijen van Factorial komen niet alleen verder, ze zijn ook een stuk lichter. Het gewicht is 40 procent minder dan van lithium-ionbatterijen. Ook neemt dit nieuwe type batterij 33 procent minder ruimte in beslag. Andere voordelen van solid state-batterijen zijn dat ze sneller opladen en minder gebruik maken van schaarse metalen als lithium en kobalt. Stellantis en Factorial verwachten door deze eigenschappen te kunnen bijdragen aan betaalbaardere elektrische auto’s.
Vanaf 2026 rijdt er een aantal Dodges op de weg om de batterij onder normale omstandigheden te testen. Om hoeveel Dodges het precies gaat en hoe lang de proefperiode loopt, is niet bekend.
Grote auto’s
Uiteindelijk wil Stellantis, bekend van merken als Citroën, Peugeot en Opel, dit type batterij ook in andere auto’s gebruiken. Het wrange is alleen dat de autobouwer kiest voor de merken van groter formaat, zoals Jeep, Dodge en Chrysler. Stellantis redeneert dat juist grote SUV’s gebaat zijn bij nieuwe, lichtgewicht batterijen, terwijl je je in het kader van duurzaamheid kunt afvragen hoe groot de milieuwinst uiteindelijk wordt.
De potentie van solid state-batterijen is in ieder geval groot. En door de aankondiging van Stellantis lijkt de ontwikkeling ervan misschien wel verder dan voorheen werd gedacht. De testen op de weg moeten de komende jaren uitwijzen of de technologie de verwachtingen waar kan maken.
