Erik Verheggen 09 april 2015, 10:44

Eerste waterstoftaxi voor Rotterdamse chauffeur

De Rotterdamse taxichauffeur Kris Mohan heeft een primeur met zijn nieuwe Hyundai. Hij is de eerste in Nederland die zijn klanten in een waterstoftaxi rondrijdt.

1 5 Dyneon Up Cycling Bild 5

Deze week leverde Hyundai de eerste zeven waterstofauto’s af in Nederland. Mohan is de eigenaar van de eerste ix35 Fuel Cell die als taxi gaat dienen.

Mohan staat in de Rotterdamse taxiwereld bekend als proefkonijn. In 2013 was hij ook al de eerste die met een elektrische taxi reed van het Chinese merk BYD. In een interview met het AD Rotterdams Dagblad zegt de RTC-chauffeur apetrots te zijn: “Dit is de toekomst.”

Volgens Mohan heeft een auto op waterstof twee belangrijke voordelen. Tanken duurt nog maar een paar minuten, in plaats van de lange laadtijd voor een elektrische auto. Bovendien is de actieradius van de Hyundai 450 kilometer, tegen 250 kilometer voor de BYD.

Om te tanken hoeft Mohan niet al te ver om te rijden. Het Franse bedrijf Air Liquide heeft een publiek waterstoftankstation aan de A15 bij Rhoon.

Bron: AD Rotterdams Dagblad | foto: Luke Price, creative commons (cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Deel dit bericht op
Lees ook

5 positieve trends die de groei van elektrisch rijden laten zien

Elektrificatie van het wegverkeer is één van de snelste routes om te verduurzamen én minder afhankelijk te worden van de import van fossiele brandstoffen. Nederland heeft met de adoptie van de...

06 augustus 2026, 15:06
Stel laadt elektrische auto op

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Hoe zeewormen afvalwater recyclen

Wetenschappers van het Queensland Department of Agriculture and Fisheries doen onderzoek naar garnalenkwekerijen in combinatie met zeewormen. Het afvalwater van het bedrijf wordt gerecycled door zeewormen en zandbedden. Daarna gaat het gezuiverde water terug naar de garnalenkwekerij. Het proces heet polychaete-assisted sand filters (PASF).Het verbruik van garnalenkwekers van schoon water daalt, net als de lozing van vuil water in het milieu. Verwerken van afval met dieren heet bioremedation. Bacteriën die radioactief afval opruimen, zijn hier ook een voorbeeld van.BorstelwormenDe zeewormen die de Australische onderzoekers voor de proeven gebruikten, zijn borstelwormen. Ze eten algen in het afvalwater. De wormen bevatten veel Omega3- en Omega6-vetzuren. Precies wat garnalen nodig hebben. De borstelwormen hebben daardoor een dubbele functie in het systeem. Ze filtreren water en dienen als voedsel voor de garnalen.De symbiose tussen garnalen en zeewormen heeft nog een voordeel. Tot nu toe waren borstelwormen lastige dieren om grootschalig te kweken. Als voer voor garnalen zijn ze duur. In sommige Aziatische landen zijn borstelwormen zelfs een delicatesse. In de nieuwe opzet verloopt de kweek geheel natuurlijk.Borstelwormen bouwen met lijm kolonies van torenhuisjes in de oceaan.Van die lijm worden ook biobased medische applicaties ontwikkeld.Bronnen: ABC, Department of Agriculture and Fisheries | Foto: Hans Hillewaert via Wikipedia, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)