Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 03 juli 2017, 09:07

Eindhovens bedrijf presenteert commerciële zonneauto

Het Eindhovense Lightyear brengt een commerciële zonneauto naar de markt, de Lightyear One. De auto moet € 119.000 gaan kosten.

Juiste banner 2021

Het bedrijf achter Lightyear is Atlas Technologies, dat voortkomt uit het studenteninitiatief Stella. Lightyear verwacht in 2019 tien auto’s te kunnen leveren.

De auto heeft zonnepanelen op het dak. Dat betekent dat de wagen het beter doet in zonnige omstandigheden. Volgens de makers kan een Lightyear One in Hawai ongeveer 20.000 kilometer per jaar rijden op zonnestroom. In Nederland is dat ongeveer de helft. Overigens kan de auto ook gewoon aan de stekker.

Zonneauto

In 2014 presenteerden de Eindhovense studenten Stella, de zonneauto waarmee zij deelnamen aan de World Solar Challenge in Australië. In 2015 verscheen de opvolger, de Stella Lux. Zij hebben er de afgelopen jaren geen geheim van gemaakt dat ze uiteindelijk met een commercieel model op de markt zouden komen.

Bron: Lightyear

Minister van Duurzaamheid: deze 6 maatregelen zijn een must!

Onno Dwars, commercieel directeur Ballast Nedam“Als we met z’n allen – zeg ik heel populistisch - de ballen hebben om, met echt beleid en echte visie, afscheid te nemen van ons gasnet, dan verduurzaamt Nederland snel. En dat geldt ook voor onze fossiele verslaving, die we hebben met onze auto’s. Ik denk dat een heel duidelijk beleid veel dingen in een stroomversnelling kan brengen.""Zie het als een soort deadline in de tijd. Dat missen we nog een beetje, maar de vrijblijvendheid van duurzaamheid nadert zijn einde. Ik denk echt dat we heel duidelijke, voorlopig impopulistische maatregelen moeten nemen. Als denk ik dat mensen in Groningen daar wellicht blij mee zijn; met een heel duidelijk beleid.”René Toet, directeur Climate Neutral Group“Laten we beginnen met CO2-beprijzing. Dat is echt een must. Dat jaagt verduurzaming aan, en daarmee worden echt zaken in gang gezet. Maar dan moeten we natuurlijk wel de CO2-footprint inzichtelijk gaan maken. Dat moeten we gewoon verplicht gaan stellen, dat moeten we morgen doen.”Dennis van der Putten, hoofd verantwoord beleggen Actiam“Mijn eerste stap zou denk ik aftreden zijn. Ik kan me niet achter de huidige ambities van Nederland scharen. Als zelfstandige minister is mijn impact bovendien niet al te groot. Maar als ik toch een maatregel zou doorvoeren, dan zou dat zijn dat er meer wordt ingezet op klimaat. Er moet strikte wet-, regel- en richtgeving komen.""Daarnaast denk ik dat het een heel goed idee is om, net als in Frankrijk, een minister van Milieu en Klimaat aan te stellen. Het ligt aan de samenstelling van het kabinet of er zo’n minister gaat komen. Ik hoop het van harte, ik denk dat het een positieve ontwikkeling zou zijn. Maar of het gaat gebeuren? Ik ben somber gesteld.”Richard Klatten, directeur Qurrent“We moeten echt naar een stimuleringsmaatregel voor duurzame energie op consumentenniveau. Dus ik zou als eerste naar het ministerie van Financiën gaan om ze er daar van te overtuigen dat het echt anders moet.""Ten tweede moeten we zo snel mogelijk die kolencentrales dichtgooien, dat lijkt me evident. Daarbij vind ik wel dat de FNV gelijkt heeft en dat we de mensen die daar jaren hebben gewerkt, goed moeten opvangen. Ik vind dat een belangrijke discussie in het verhaal.”Coert Zachariasse, CEO Delta Development“Als minister van Duurzaamheid zou ik het belastingstelsel aanpassen. Onze voorraad, de boomgaard, moeten we beschermen, en het verbruik kunnen we belasten. Ik ben voorstander van het niet belasten, maar juist stimuleren van duurzame energie, duurzame bronnen en arbeid en juist veel meer het gebruik van niet-duurzame elementen belasten.""Ik denk dat het nemen van belastingmaatregelen een substantieel effect heeft. Neem bijvoorbeeld het succes van elektrische auto’s. Een kleine verandering in het belastingstelsel kan een enorme beweging betekenen. In Nederland is nog veel te doen op dat vlak, er ligt bijna een morele plicht om dat te gaan doen. Dat heeft uiteindelijk te maken met het langetermijnsucces van ons land.”Jan-Willem Vosmeer, corporate responsibility manager Heineken“Het allerbelangrijkste is dat het nieuwe kabinet het Klimaatakkoord van Parijs gaat ratificeren. Er zijn daar duidelijke afspraken over gemaakt en ik vind dat we daar niet in achter moeten blijven. Er zijn veel lidstaten in de Europese Unie die het al hebben geratificeerd.""Daarnaast denk ik dat het heel belangrijk is om de Sustainable Development Goals van de Verenigde Naties te implementeren. Zorg er nou als kabinet voor dat je jouw programma daarop laat aansluiten. En zorg ervoor dat je daar samen met andere partijen een bijdrage aan levert. Ik ben daarnaast van mening dat milieu geen politieke voorkeur zou moeten hebben; of het nou links of rechts is, ik denk dat we daar allemaal aan moeten werken.”Foto: Minister-president Rutte, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)