Redactie Change Inc. 03 augustus 2022, 15:00

Op vakantie met de elektrische auto: met deze apps weet je zeker dat je aankomt

Ga jij dit jaar met de elektrische auto op vakantie? Dan is het belangrijk dat de laadinfrastructuur op de vakantiebestemming in orde is. In Nederland is elektrisch laden relatief makkelijk, maar hoe zit in de rest van Europa? Deze apps helpen jou op weg.

Adobe Stock 292192873 Op vakantie met de elektrische auto kan soms nog een uitdaging zijn. Deze apps helpen je op weg. | Credits: Adobe Stock

Elektrisch rijden in Nederland is eenvoudig, maar buiten Nederland op vakantie gaan kan de nodige uitdagingen met zich meebrengen. Zo zijn er tankstations waar maar één laadpaal staat. Een laadpaal waar je vervolgens vaak ook nog een laadpas of app van de aanbieder voor nodig hebt om deze te kunnen gebruiken. Met een goede planning en het gebruik van de juiste apps kom je toch nog een heel eind in Europa. Dit zijn onze favoriete apps om je op weg te helpen.

1. A Better Routeplanner

De routeplanner A Better Routeplanner berekent niet alleen de beste route, maar meldt ook waar en wanneer te laden. Zo kan je van tevoren informatie over jouw auto invoeren, zoals het verbruik, de batterijlading bij begin van de reis en de gewenste batterijlading op de plaats van bestemming. Op die manier weet de app precies waar jij het beste kunt laden.

iOS, Google

2. ANWB EV routeplanner

Via de ANWB EV routeplanner kun je zien waar en hoeveel laadpalen er op jouw route liggen. Ook in de ANWB Onderweg app vind je alle openbare laadpalen voor elektrische auto’s. De app laat gelijk zien of de laadpaal in gebruik of vrij is. Ook kun je zoeken naar laadstations van specifieke aanbieders.

iOS, Google

3. Shell Recharge

Shell Recharge biedt oplaadpunten, laadpassen en een app aan. De app laat je zien waar je publieke laadpalen door heel Europa kunt vinden. De laadservices bieden toegang tot meer dan 300.000 laadpunten in heel Europa. De app geeft informatie over de beschikbaarheid, laadsnelheid en tarieven. Verder is het mogelijk om via de app laadsessies te starten en stoppen en meldingen te ontvangen als een laadpaal in de buurt weer beschikbaar is. Doordat je het model van jouw elektrische auto in de instellingen kunt opgeven, krijg je op maat gemaakte informatie te zien.

iOS, Google

4. Smoov

De app Smoov helpt je bij het vinden van locaties. De app heeft van elke locatie een foto, wat het makkelijker maakt om het laadpunt te vinden. Dat is handig als een laadpaal achter op een parkeerplaats is ‘verstopt’. Verder geeft de app de beschikbaarheid van laadpalen en de laadsnelheid. Met de app kun je laadsessies starten en stoppen, waarbij je de actuele status en kosten van jouw laadsessie kunt checken in de live-functie van de app.

iOS, Google

5. PlugShare

PlugShare noemt zichzelf de grootste elektrische auto-community. Op dit platform voor elektrische autorijders bieden particulieren hun laadpalen aan. Door gegevens over de eigen auto op te geven, krijg je automatisch informatie over geschikte laadpalen. Via de app ontvang je alerts wanneer geschikte laadpalen in de buurt beschikbaar zijn.

iOS, Google

6. Fastned

Bij het van oorsprong Nederlandse Fastned is het mogelijk om binnen 15 minuten tot wel 200 kilometer aan bereik bij te laden. Met de app kun je locaties vinden, laadsessies starten en stoppen en betalen. Verder beschikt de app over een handige routeplanner en geeft hij oplaadtips.

iOS, Google

7. Chargemap

De app Chargemap is de Waze van de laadpalen-apps. Dat betekent dat bestuurders van elektrische voertuigen elkaar helpen bij het vinden van beschikbare oplaadpunten. Door het over en weer sturen van foto’s en berichten van en over oplaadpunten houden leden elkaar op de hoogte. Op dit moment heeft de app meer dan 1 miljoen leden.

iOS, Google

8. Zap Map

Op vakantie naar het Verenigd Koninkrijk? Dan moet je zeker de Zap Map app downloaden. Daarin vind je alle laadstations op het eiland. Er staan momenteel 30.000 openbare laadpalen geregistreerd. Naast het vinden van laadstations is het mogelijk om routes te plannen en informatie binnen de community uit te wisselen.

iOS, Google

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Wetgeving moet afvalstroom van windmolenwieken in goede banen leiden

Windmolens zijn gebouwd om zo veel mogelijk wind vangen. Daar is robuust materiaal voor nodig. De wieken van windturbines bestaan dan ook uit verschillende materialen, zoals kunststof, glasvezels en hars. Daardoor zijn ze sterk, maar het maakt het recycleproces niet makkelijk. Recyclen is duur Na een jaar of twintig is een windturbine vaak afgeschreven. “Omdat het zo duur is om de wieken te recyclen en de teruggewonnen materialen zo weinig waard zijn, is het niet realistisch om te verwachten dat er recyclingsoplossingen vanuit de markt komen”, zegt professor Peter Majewski tegen Insurance Journal. Hij leidde het onderzoek dat deze maand is gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Renewable and Sustainable Energy Reviews. In veel delen van de wereld worden windturbinebladen op stortplaatsen gedumpt, maar sommige Europese landen verbieden deze praktijken. De schatting is dat er in 2050 wereldwijd meer dan 40 miljoen ton windmolenwiekenafval zal zijn. Fabriek in Groningse Eemshaven Hoewel een consortium van bedrijven in de Groningse Eemshaven een fabriek wil bouwen voor de recycling van windmolenwieken, zijn er nog geen concrete plannen voor de bouw van de fabriek. Over een aantal jaar verwacht het samenwerkingsverband honderden windmolens op de Noordzee onderdeel te maken van het recyclingsysteem. Ook andere bedrijven bedenken manieren om de wieken een tweede leven te geven: als stoeptegels of speeltoestellen in de speeltuin. Maar van een windmolenwiek een nieuwe windmolenwiek maken is nog altijd de beste oplossing. Afvalberg moet nog komen Volgens onderzoeker Majewski moeten beleidsmakers ingrijpen om te voorkomen dat de afvalberg met windmolenwieken in de verbrandingsoven belandt. Daarom wijst het onderzoek naar een uitgebreide producentenverantwoordelijkheid, net zoals dat geldt voor elektronica en binnenkort voor kleding. Producenten verantwoordelijk maken Dat betekent dat de fabrikant de verantwoordelijkheid moet nemen voor wat er aan het einde van de levensduur met de wieken moet gebeuren. Hoewel zelfregulering een oplossing kan bieden, is Majewski van mening dat er officiële kaders nodig zijn. “Als fabrikanten verdwijnen of windparken failliet gaan, moeten we ervoor zorgen dat de processen nog steeds aanwezig zijn om de turbinebladen op de juiste manier op te ruimen.”Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.