Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 05 november 2014, 10:47

Elektrische auto katapulteert zich naar recordtijd

De TU Delft moet weer aan de bak. De studenten zijn hun vorig jaar gevestigde acceleratierecord voor elektrische auto’s alweer kwijt.

Grimsel 2 e1415178503353

Studenten van de ETH Zurich en Lucerne University of Applied Sciences and Arts claimen dat hun auto, Grimsel gedoopt, in 1,785 seconde optrekt naar 100 kilometer per uur. Het oude record stond op naam van de DUT12, gebouwd door studenten van de TU Delft. Zij hadden vorig jaar 2,134 seconde nodig om van 0 naar 100 kilometer per uur te accelereren.

De twee Zwitserse universiteiten werkten met dertig studenten ongeveer een jaar aan de ontwikkeling van de auto. De Grimsel is helemaal opgetrokken uit carbon en weegt slechts 168 kilo. De wielen worden aangedreven door vier elektromotoren, die ieder 50 pk leveren. Indrukwekkend is vooral het koppel, de draaikracht aan de wielen die belangrijk is voor de acceleratie. Deze bedraagt 1600 newtonmeter.

 

Productieauto's

 

Hoewel de opeenvolgende acceleratierecords al enige tijd stevig in handen zijn van unieke modellen die speciaal voor recordpogingen zijn gebouwd, komen de prestaties van productieauto’s steeds dichterbij. Tesla presenteerde vorige maand haar Model D, die in 3,2 seconde naar de 100 sprint. Porsche kwam dit jaar met de hybride 918 Spyder, die slechts 2,2 seconde nodig heeft en daarmee ook alle conventionele productieauto’s achter zich laat.

En dan is er nog de Amerikaan John Wayland, die met zijn omgebouwde Datsun 1200 hoge ogen gooit bij dragrace-evenementen. Net als het Zwitsere Grimselteam claimt hij met zijn ‘White Zombie’ in 1,8 seconde naar 100 kilometer per uur te kunnen optrekken.

Bekijk de recordpoging van de Zwitserse studenten op YouTube:

 

 Bron: ETH Zurich, Gizmag, Porsche, TU Delft, Plasmaboy Racing | foto: ETH Zurich

Nieuw financieringsmodel voor elektrisch rijden

Elektrisch rijden verdient zichzelf na een aantal jaren terug. Toch zien overheden die willen overstappen op een elektrisch wagenpark vaak op tegen de eenmalige kosten voor de aanschaf. Het Amerikaanse bedrijf Vision Fleet zag daarin een parallel met de markt voor zonne-energie van een decennium geleden.Die sector is sindsdien veel toegankelijker door energie-koopovereenkomsten (PPA's) en Energy Service Companies (ESCo's). In die constructies wordt de financiering uitgesmeerd over de levensduur van het product, waardoor het risico en de up-front kosten voor de koper meevallen. Nieuw contractmodel Vision Fleet wil op dezelfde manier elektrisch rijden bereikbaarder maken. De Clean Mile Solution is een contractmodel voor de publieke sector. De gebruiker betaalt voor de kosten van gebruik en wordt niet meteen eigenaar van de auto’s. “Overheden en overheidsbedrijven kunnen zo heel snel hun doelstellingen voor reductie van brandstofverbruik behalen”, zegt CEO Michael Brylawski van Vision Fleet in een interview met de website Greentechmedia.Het eerste succes is er al voor de start-up. De Amerikaanse stad Indianapolis maakte vorige week bekend in 2016 van Vison Fleet 425 elektrische auto's en plu-in hybrides af te nemen. Het contract heeft een waarde van $ 32 mln en heeft een looptijd van zeven jaar. Het gemeentebestuur verwacht in die periode $ 8,7 mln te besparen en het brandstofverbruik met acht miljoen liter te verminderen.Bron: Greentechmedia | foto: WSDOT, via Flickr