Eerder dit jaar legde de Vision EQXX al ruim duizend kilometer af zonder bij te laden, van Stuttgart naar het Franse Cassis. Dat record heeft de auto nu verbroken.
Echte verkeersomstandigheden
Dat is een knappe prestatie, om twee belangrijke redenen. Ten eerste vond de rit niet plaats op een racebaan, maar op reguliere wegen waar de auto te maken had met echte verkeersomstandigheden. Daarnaast werd de afstand niet bereikt door extreem langzaam en energiezuinig te rijden, een fenomeen dat ‘hypermiling’ heet. De Vision EQXX had tijdens de rit een gemiddelde snelheid van 83 kilometer per uur.
Efficiënt met energie
Voor wie nu denkt: ‘Die moet ik hebben!’ Helaas, de Vision EQXX is een onderzoeksvoertuig. Mercedes-Benz gebruikt de elektrische auto om nieuwe technologieën te testen, die het in de toekomst wellicht toepast in voertuigen voor de commerciële markt. Zo beschikt de Vision EQXX over een uitstekend thermisch beheersysteem, dat de elektrische aandrijving koel houdt zonder al teveel in te boeten op het gebied van aerodynamica. Mede hierdoor verbruikte de elektrische auto tijdens de 1.202 kilometer lange rit slechts 8,3 kilowattuur per 100 kilometer.
Minder luchtweerstand
De Vision EQXX is uitgerust met een batterijpakket van 100 kilowattuur. Er zijn al commerciële auto’s beschikbaar met accu’s van dergelijke omvang, maar die komen niet boven een actieradius van 800 kilometer uit. De Vision EQXX lukt dat wel. Dat komt onder andere door het thermisch beheersysteem, maar allerlei aerodynamische slimmigheden spelen ook een rol. Daardoor ervaart de elektrische auto minder luchtweerstand en verbruikt dus minder energie om vooruit te komen.
Lees ook:
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
