Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 15 juli 2014, 12:00

Elektrische auto's voor overheid China

De Chinese regering heeft een nieuwe maatregel afgekondigd om elektrisch vervoer te stimuleren. Met ingang van 2016 moet 30 procent van alle nieuw aangekochte regeringsvoertuigen elektrisch zijn.

China smog nasa800

Dat meldt Bloomberg op zijn website. De Chinese centrale overheid en alle agentschappen nemen het voortouw in de aankoop van auto's op 'nieuwe energie'. Onder die noemer vallen elektrische voertuigen, plug-in hybrides en auto's met een brandstofcel. Nieuwe auto's zijn bij voorkeur elektrisch, maar in regio's met strenge winters zijn plug-in hybrides ook toegestaan.

China stelt alles in het werk om de verkoop van schone auto's op te peppen in de strijd tegen luchtvervuiling en energie-afhankelijkheid. Vorige week schafte de overheid de 10 procent aankoopbelasting op elektrisch auto's af. Door de vele subsidies kost een middenklasse elektrische auto ongeveer $ 29.000. De bevolking loopt er echter nog niet warm voor. De meeste Chinezen vertrouwen het nieuwe vervoer niet en vinden het toch te duur.

Na 2016 gaan de doelstellingen verder omhoog. Dan moeten ook de provinciale instanties aan de eis voldoen. De Chinese overheid is verantwoordelijk voor iets minder dan 10 procent van alle nieuwe autoaankopen in het land.

Bron: Bloomberg | Foto: NASA Earth Observatory

SolaRoad maakt weg vrij voor zonnefietspad

Het voorlopig doel is het aanleggen van een zonne-fietspad van 100 meter bij Krommenie. De eerste plaat om wegen om te zetten in grote zonnepanelen rolde vorige week van de band.Achter het project schuilt het consortium SolaRoad. Onderzoeksinstituut TNO, de Provincie Noord-Holland, bouwbedrijf Ooms Civiel en technisch dienstverlener Imtech ontwikkelden samen een betonnen constructie met centimeterdik veiligheidsglas, waarachter de zonnepanelen liggen. Om glijpartijen te voorkomen is de glasplaat ruw gemaakt met een coating.FileDe drijfveer om een wegdek als zonnepaneel in te zetten is volgens de ontwikkelaars simpel: we kunnen niet anders. Zelfs alle daken in Nederland met panelen bedekken kan nooit meer dan 25 procent van de totale elektriciteitsvraag voldoen. De weg blijft zo als enige oplossing over. Het potentiële oppervlak ligt volgens SolaRoad tussen de 400 en 500 vierkante kilometer.Dat er nog wel eens schaduw over de toekomstige zonnewegen valt, maakt weinig verschil volgens de ontwikkelaars. Het deel van de tijd dat de weg bezet is door files is zodanig klein dat het nauwelijks zou opvallen.HypeDe uitvoering van zonnepanelen in het wegdek lijkt op die van het Amerikaanse ‘Solar Roadways’, alleen zit de Nederlandse variant relatief iets simpeler in elkaar. Zo worden de bestaande zonnepanelen geïntegreerd in de weg, en is er (nog) geen sprake van LED-verlichting die in het wegdek verwerkt zit. SolaRoad zegt op termijn te kijken naar dunne-film zonneceltechnologie.Zonne-energie specialist Karel Spree noemde recent nog de vele toepassingen van dunne-film, zoals in wegen en bijvoorbeeld kleding.Bron: Groenecourant, SolaRoad | Foto: SolaRoad