2 minuten lezen

Elektrische BMW iX3 is een feit

Na weken van aankondigingen en teasers heeft BMW nu het doek getrokken van de iX3, een volledig elektrische SUV met een actieradius van 400 kilometer.

Elektrische BMW iX3 is een feit

De iX3 werd gepresenteerd op de Auto China 2018 in Beijing en komt naar alle waarschijnlijkheid over twee jaar op de markt.

Elektrische auto

De iX3 kent verschillende upgrades ten opzichte van de BMW i3, de elektrische auto die BMW al enkele jaren aanbiedt. Zo beschikt de iX3 over een krachtiger accupakket van 70 kilowattuur, waardoor een actieradius van 400 kilometer mogelijk is. De elektrische auto beschikt daarnaast over de mogelijkheid tot snelladen op een vermogen van 150 kilowatt. BMW stelt dat de batterij daarmee binnen 30 minuten volledig opgeladen kan worden.

Verder zijn de elektromotor, transmissie en andere vermogenselektronica samengevoegd in één compact design. Hierdoor is het veel simpeler om de technologie te integreren in de auto, stelt BMW.

BMW iNext

De iX3 is niet de enige elektrische auto die BMW op de rol heeft staan. In 2021 volgt de iNext, die een actieradius van 700 kilometer moet krijgen. Ook staat de elektrische i4 op de planning: een productieversie van de iVision Dynamics, een conceptauto die BMW eerder presenteerde.

Lees ook:

Bron & afbeeldingen: BMW

Lees ook

Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

Change Transport en mobiliteit

Europese investeringsbank steekt 300 miljoen in Zweedse batterijfabriek

De Europese Investeringsbank (EIB) verstrekt een lening van 350 miljoen dollar (bijna 300 miljoen euro) voor de bouw van de eerste Europese gigafabriek voor lithium-ion batterijen. De batterijen zijn onder meer bestemd voor elektrische auto's. De fabriek van het bedrijf NorthVolt wordt gebouwd in Zweden, en volgt op een demonstratiefabriek, waar de EIB in 2018 al 52 miljoen euro in investeerde.  "Sinds de oprichting van de Europese Batterij Alliantie in 2018 heeft de EIB de industrie gesteund om Europa een autonome positie te verschaffen op het gebied van batterijtechnologie", aldus vice-president Andrew McDowell van de EIB in een woensdag gepubliceerd persbericht. McDowell voegt daar nog aan toe dat batterijtechnologie "essentieel is voor de concurrentiepositie van Europa en voor een CO2-arme toekomst". Twee weken geleden werd al bekend dat BMW voor twee miljard euro aan batterijcellen heeft besteld bij Northvolt. De batterijen moeten vanaf 2024 geleverd worden uit de gigafabriek waarvoor de EIB nu een lening verstrekt. De fabriek is al in aanbouw bij de Noord-Zweedse plaats Skellefteå, een regio met een rijk industrieel en mijnbouwverleden, maar tegenwoordig sterk is in duurzame energie en recycling van materialen. De fabriek gaat voor 100 procent draaien op groene energie uit wind en waterkracht. Goed voor bijna een miljoen BMW i3's Na de opstartfase heeft de fabriek een productievermogen van 16 gigawattuur aan batterijcapaciteit per jaar. Als de fabriek volledig operationeel is stijgt de productiecapaciteit naar 40 gigawattuur per jaar. Dat is in theorie voldoende om bijna een miljoen BMW i3-auto's van een batterij (van ruim 40 kilowattuur) te voorzien. De NorthVolt-batterijen zijn behalve voor de autoindustrie ook bestemd voor opslagsystemen in elektriciteitsnetwerken en andere industriële toepassingen.   NorthVolt bouwt ook nog een batterijfabriek met Volkswagen in Duitsland. Het bedrijf is opgericht door twee ex-managers van Tesla. Lange tijd werd gedacht dat Tesla de eerste partij zou zijn die in Europa een gigafabriek voor batterijen zou bouwen.   

2 minuten lezen


join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid
Afbeeldingen van changemakers

Aansluitend artikel

Metro in Londen moet 100 procent op groene stroom draaien

De metro van Londen - een van de grootste stroomverbruikers van het Verenigd Koninkrijk - moet in 2030 alleen nog maar lokaal opgewekte groene stroom gebruiken. Dat zei de burgemeester van Londen Sadiq Khan in zijn nieuwe duurzaamheidsplannen voor Transport for Londen (TfL), de gemeentelijke vervoersdienst. Het betekent dat de TfL direct van zon- en windparken in het VK stroom af gaat nemen.

Metro in Londen moet 100 procent op groene stroom draaien

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu