Marc Seijlhouwer 17 december 2019, 12:35

Elektrische brandweerauto voor Amsterdam-Amstelland

De Brandweer Amsterdam-Amstelland heeft een hybride brandweerwagen van het bedrijf Rosenbauer aangeschaft. Eind volgend jaar moet de truck bij de brandweer staan. Ondertussen onderzoekt de brandweer hoe je een elektrische brandweerauto het slimst inzet.

218140 cft

In 2025 moet elke taxi, bus en scooter in de binnenstad van de hoofdstad emissievrij rijden. In 2030 moet élke vorm van transport emissievrij zijn, waar dus ook politie, ambulance en brandweer onder vallen. Nu kunnen de kleine politiewagens relatief eenvoudig elektrisch of hybride rijden, maar voor de zware en specialistische brandweerwagens is dat lastiger.

Grotere range dankzij diesel

Gelukkig maakt Rosenbauer al sinds 2016 een hybride brandweerwagen. Het oorspronkelijke ontwerp heeft een range van 30 kilometer, wat vaak genoeg is om in de grootstedelijke regio te werken. Ook de energie die nodig is voor de brandslang komt van de batterij. De Amsterdamse brandweerwagen krijgt een grotere range dan het 2016-model dankzij een dieselaggregaat dat extra elektriciteit kan produceren.

De Rosebauer-truck rijdt al rond in Berlijn; Amsterdam is de tweede Europese stad die hybride brand gaat blussen. "Dit is een eerste stap naar het doel van de Amsterdamse brandweer: emissievrij in 2030", vertelt brandweercommandant Tijs van Lieshout in het persbericht.

Manoeuvreerbaar in de grote stad

Verschillende bedrijven werken al aan elektrische vrachtwagens. Maar een brandweervoertuig is andere koek: het heeft veel specifieke eisen qua aantal inzittenden, moet ruimte bieden voor specialistische apparatuur, en hij moet snel en manoeuvreerbaar genoeg zijn om in de stad rond te rijden.

Lees ook:

Officieel is de truck nog in een testfase. Amsterdam zal dus ook kijken of het bereik van de truck groot genoeg is en of het rijgedrag goed is voor de smalle straatjes in de binnenstad. Met de moderne software aan boord van de truck kan de brandweer bovendien beter in real time een situatie volgen, wat brandblussen mogelijk efficiënter maakt.

Duizenden elektrische brandweerwagens

Rosenbauer denkt dat hybride en elektrische brandweerwagens onmisbaar worden. Europese landen en steden krijgen strengere emissienormen, waar mogelijk ook de noodhulpdiensten aan moeten voldoen. Tegen 2030 denkt het bedrijf duizenden trucks te kunnen leveren door heel Europa.

Lees ook:

Bron: Rosenbauer

Ook Amerikaanse oliebedrijven worden straks gedwongen tot klimaatbeleid

De vereniging van aandeelhouders wist eerder Shell te overtuigen van de noodzaak van klimaatmaatregelen. Het olie- en gasbedrijf erkende dat het ook verantwoordelijk is voor de emissies die ontstaan door verbranding van de producten die Shell maakt. Dat was een grote stap. Ook het Britse BP staat op het punt om te zwichten voor de wensen van Follow This.Lees ook:Follow This geeft Shell meer tijd voor klimaatbeleidGoedgekeurd door overheidEen kleine groep belangrijke investeerders overtuigen en zo oliebedrijven tot beweging dwingen: dat is de tactiek die Follow This nu ook in de Verenigde Staten wil toepassen. De resolutie voor Exxon en Chevron moet echter eerst goedgekeurd worden door de Amerikaanse Securities and Exchange Commission."Dat wordt spannend", vertelt Mark van Baal van Follow This. "Er zijn veel gronden waarop een resolutie afgekeurd kan worden. We hebben de resoluties die we aan Europese bedrijven sturen aangepast. Nu is het zo verwoord dat de kans op goedkeuring maximaal is. Als dat zo is, begint een lang proces waarin we investeerders moeten overtuigen van de noodzaak van ons doel."Trojaans paardVan Baal weet dat de olieindustrie hem en zijn organisatie met argusogen bekijkt. 'Wat wij doen is natuurlijk een trojaans paard-tactiek. Want stem je eenmaal in met een strategie die past bij het klimaatakkoord van Parijs, dan moet een bedrijf plots veranderen. Investeren in nieuwe olie- en gasbronnen kan dan niet meer.'Mark van Baal is één van onze Green LeadersLees zijn profiel en luister de podcastBoren bij NoordpoolIn Nederland ging Shell overstag dankzij de steun van een aantal grote pensioenfondsen. Of Follow This soortgelijke investeerders kan overtuigen in de Verenigde Staten moet blijken. 'Voor veel investeerders wordt duidelijk dat klimaatverandering veel te veel geld gaat kosten als er niets aan gedaan wordt. Daarom willen ze dat olie- en gasbedrijven van richting veranderen.'Vandaag werd in ieder geval bekend dat Goldman-Sachs niet meer zal investeren in boringen rond de Noordpool. Mogelijk is dat het begin van een groener investeringsbeleid.Bron: Follow This