De bussen zullen in de duurzame toekomst een belangrijke rol spelen. Ze zorgen dat er altijd genoeg stroom is, in een wereld waar je niet eventjes een gas- of kolencentrale aan kan zetten voor extra elektriciteit. Dit komt doordat bussen relatief veel stroom vast kunnen houden en regelmatig langere tijd stilstaan.
In Noord-Londen zijn 28 bidirectionele laadpalen geïnstalleerd op een busterrein. Daar zullen de bekende dubeldekkers straks opladen, op het moment dat de stroom goedkoop is – bijvoorbeeld op een winderige nacht of een zonnige dag. Weinig mensen gebruiken ’s nachts of midden op de dag thuis stroom, waardoor duurzame energie goedkoop is – soms is de prijs zelfs negatief. Door op dat moment op te laden, en terug te geven aan het net als de stroom duur is, blijft het net in balans en de elektriciteit betaalbaar.
Lees ook: Utrechts Science Park heeft primeur met bidirectioneel laden
100 bussen
Hoewel er al veel proeven met vehicle-to-grid lopen, pakte geen organisatie het zo massaal aan als Londen met dit project. De 100 bussen kunnen samen een fikse hoeveelheid stroom leveren. Toch is het nog een experiment: onderzoekers van de University of Leeds kijken samen met het busbedrijf en de gemeente of er een succesvol businessmodel achter vehicle-to-grid kan zitten. Om dat goed te onderzoeken is een grote hoeveelheid elektrische voertuigen nodig.
Of dat businessmodel er op dit moment is, is trouwens maar de vraag. Op momenten dat er weinig stroom is worden fossiele centrales bijgeschakeld, waardoor de prijs van stroom constant is. Daardoor is er maar beperkt geld te verdienen. Om dat te veranderen, moeten netbeheerders, busbedrijven en energiecentrales samenwerken.
Lees ook: Volgens BMW heeft bidirectioneel laden de toekomst
Bron: edie.net | Beeld: Adobe Stock
