Bas Joosse 23 juli 2019, 16:20

Elektrische kiepwagen bespaart 130 ton CO2 per jaar

Elektrische auto’s zijn inmiddels een vertrouwd element in het straatbeeld. Elektrische vrachtwagens beginnen aan een opmars. Een Zwitsers bedrijf heeft een kiepwagen, één van de grootste voertuigen ter wereld, omgebouwd tot een elektrische variant: de eDumper.

De kiepwagen van het Zwitserse bedrijf Kuhn wordt gebruikt in de mijnbouw om vrachten vanuit een groeve te vervoeren.

Het voertuig weegt leeg 45 ton en wordt aangedreven door een batterij van 600 kilowattuur. Volgens de website The Driven weegt de batterij alleen al 4,5 ton. De auto rijdt rond bij een steengroeve in het Zwitserse Biel. De truck kan 65 ton aan mergel en kalksteen vervoeren.

Bij het remmen wint het gevaarte, net als andere elektrische voertuigen, remenergie terug. Hoe zwaarder het voertuig beladen is, hoe meer energie er teruggewonnen wordt. De energie wordt opgeslagen in de batterij.

CO2-reductie

Volgens fabrikant Kuhn hoeft er geen massaproductie van de kiepwagen verwacht te worden; de vraag naar nieuwe voertuigen is één of twee exemplaren per jaar. Per voertuig wordt een CO2-besparing van 130 ton per jaar gerealiseerd. Eén dumptruck op fossiele brandstoffen heeft jaarlijks ongeveer 50.000 liter diesel nodig.

Records

Volgens het Oostenrijkse vakblad Baublatt vestigde de eDumper met de batterij van 600 kilowattuur gelijk drie wereldrecords: grootste batterij-aangedreven voertuig, grootste mobiele batterij en grootste CO2-besparing per voertuig. De truck kan jaarlijks 77 megawattuur aan energie opwekken.

De Braziliaanse formule E-coureur Lucas di Grassi testte het voertuig een tijdje geleden. Bekijk hieronder de beelden op Youtube.

Bron: The Driven, Kuhn | Afbeelding: Adobe Stock

Transport Elektrisch rijden

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Jaguar test gerecycled plastic als grondstof voor auto’s

“Plastics vormen een belangrijk onderdeel van een auto en hebben hun waarde bewezen. Plastic afval blijft echter een grote uitdaging. Dit probleem aanpakken vereist een innovatie en samenwerking tussen beleidsmakers, autobouwers en leveranciers”, stelt Chris Brown, duurzaamheidsmanager bij Jaguar Land Rover. De Britse autobouwer stelt dat in 2050 wereldwijd ongeveer 12 miljoen ton aan plastic afval weggegooid wordt.In samenwerking met het Duitse chemieconcern BASF wordt huishoudelijk plastic afval omgezet in een nieuw hoogwaardig materiaal wat geschikt is om in auto’s te gebruiken. De plastics die nu gebruikt worden in de auto’s, zijn gemaakt uit aardolie. De techniek wordt nu getest in een mal van een Jaguar I-Pace. Daarbij wordt onder andere gekeken naar de veiligheid van het plastic. Als de test succesvol blijkt, kan Jaguar gerecycled plastic in alle modellen gaan toepassen.Gerecycled plastic voor bekledingOok in de bekleding van de auto’s maakt de autobouwer gebruik van gerecycled plastic. Klanten kunnen kiezen voor een wol die gecombineerd wordt met suède, wat gemaakt wordt van 53 plastic flesjes.  Plastic flesjesDe Britse autobouwer is niet het enige automerk dat plastic hergebruikt. Zo laat autobouwer Ford weten dat in één van de uitvoeringen van de Ford Focus inmiddels 650 miljen plastic flesjes gebruikt zijn. De flesjes worden versnipperd en vervolgens verwarmd, waarna er garen van gesponnen kan worden. Van dit garen worden vloermatten voor de auto gemaakt. Ford recyclet naar eigen zeggen jaarlijks 1,2 miljard plastic flessen.Plastic auto-onderdelenEen Iers instituut dat zich richt op toepassingen van composieten, ontwikkelde eerder diit jaar een techniek waarmee gerecycled plastic gebruikt kan worden als materiaal in auto’s.  Studenten van de TU Eindhoven presenteerden in 2017 al een conceptauto die onder andere uit plastic bestaat; het voertuig weegt slechts 300 kilo.Bron: Jaguar Land Rover, Ford | Afbeelding: Adobe Stock