De flowbatterij van Nanoflowcell pompt een elektrolyt van water en metaalzouten direct door de accu's. Het systeem gebruikt twee tanks van elk 175 liter. Een tank heeft een negatief geladen vloeistof, de andere een positieve.
Ten opzichte van lithium-ion-technologie hebben flowbatterijen als voordeel dat zij goedkoper zijn. Bovendien kunnen de tanks in enkele minuten volgetankt worden, net als een reguliere benzineauto, en is de vloeistof niet ontvlambaar. Ook de actieradius is aanzienlijk: Nanoflowcell claimt voor de Quantino-auto een bereik van 1.000 kilometer met twee volle tanks. De productie van het vloeibare elektrolyt kost volgens het bedrijf € 0,10 per liter.
Tijdens uitvoerige tests met de Quantino wist het voertuig non-stop 14 uur lang te rijden voordat de accu's leeg waren. Het energieverbruik van het voertuig komt neer op 12 tot 14 kilowattuur per 100 kilometer. Dat is volgens Nanoflowcell aanzienlijk zuiniger dan het stroomverbruik van een gangbare elektrische auto.
Naast de Quantino heeft Nanoflowcell ook de Quant FE gebouwd. Deze auto kan 800 kilometer rijden op een volle tank. Daarnaast stelt het bedrijf dat zijn technologie ook toepasbaar is in de zee- en luchtvaart.
Bron: Nanoflowcell | Foto's: Nanoflowcell
