Explosieve groei elektrische bestelwagens dankzij de naderende zero-emissiezones
De zero-emissiezones voor goederenvervoer maken binnenkort hun intrede. Dat leidt tot een explosieve groei in de verkoop van elektrische bedrijfswagens. Vorig jaar bedroeg de groei 95,9 procent ten opzichte van 2022.
In ongeveer 30 steden komen er zero-emissiezones aan. | Credits: Getty Images
Marktkooplui, pakketbezorgers en aannemers: allemaal krijgen ze te maken met de naderende zero-emissiezones. In deze zones mogen vanaf 2025 alleen nog maar bestelbussen rijden die geen CO2 uitstoten. De busjes zullen dus elektrisch of op andere duurzame brandstoffen moeten rijden.
Geen landelijke maatregel
Het instellen van zero-emissiezones gebeurt op lokaal niveau. Gemeenten wijzen zelf stadsdelen aan waar bedrijfswagens met verbrandingsmotoren niet meer welkom zijn. In ongeveer 30 steden komen er zero-emissiezones aan. Het idee is dat hierdoor de drukte in de stad, de uitstoot en de luchtvervuiling afnemen.
Explosieve groei
De invoering van de zones is geen landelijk beleid. Wel zijn de effecten ervan op landelijk niveau waarneembaar. De RDW, die de voertuigen op de Nederlandse weg registreert, ziet het aantal verkochte elektrische bestelwagens explosief stijgen. Het verkoopaantal lag het afgelopen jaar maar liefst 95,9 procent hoger dan in 2022.
Financieel aantrekkelijk?
Al is zeker niet iedere ondernemer blij met de komst van de zones. Zij zien vooral de hogere aanschafprijs van elektrische bedrijfswagens als nadeel. Daar staat wel tegenover dat de aanschafbelasting voor elektrische bussen, in tegenstelling tot varianten met een verbrandingsmotor, na 2025 blijft bestaan. Ook zijn er subsidieregelingen. Dat maakt het vanuit financieel oogpunt al wat aantrekkelijker om voor een elektrisch model te kiezen.
Opladen
Met de komst van de elektrische voertuigen moet ook flink worden geïnvesteerd in de laadvoorzieningen. Cijfers van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) laten zien dat dit gebeurt. In 2021 telde Nederland in totaal 84.742 publieke laadpalen. In november 2023 was dit aantal al opgelopen naar 142.708. Hiermee heeft Nederland de grootste laaddichtheid van Europa.
Nog altijd veel benzine en diesel
Bij de flinke groei moet nog wel een nuance worden gemaakt. Veruit het merendeel van de bestelbussen rijdt namelijk nog op benzine en diesel. In 2023 was nog maar zo’n twee procent van het totale bestelwagenpark elektrisch. Toch is de groei langzaam maar zeker ingezet. In 2023 waren 14,05 procent van de geregistreerde bestelwagens op kenteken elektrisch, in 2021 was dit nog maar 4,46 procent.
Dit artikel is aangepast op 14-02. Het aantal laadpalen in 2023 was onjuist en is verbeterd.
Wij gebruiken cookies op onze website om je de meest relevante ervaring te bieden door je voorkeuren en herhaalde bezoeken te onthouden. Door op “Alles accepteren” te klikken, ga je akkoord met het gebruik van alle cookies. Je kunt ook naar “Cookie-instellingen” gaan om een gecontroleerde toestemming te geven. Bekijk onze privacy verklaring
Deze website maakt gebruik van cookies om je ervaring te verbeteren terwijl je door de site navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn geclassificeerd, opgeslagen in je browser omdat ze essentieel zijn voor het functioneren van de basisfuncties van de website.
We maken ook gebruik van cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe je deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen met jouw toestemming in je browser opgeslagen. Je hebt ook de mogelijkheid om deze cookies te weigeren. Houd er echter rekening mee dat het uitschakelen van sommige van deze cookies je browse-ervaring negatief kan beïnvloeden.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut essentieel voor het goed functioneren van de website. Deze categorie bevat alleen cookies die basisfunctionaliteiten en beveiligingsfuncties van de website mogelijk maken. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet strikt noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via bijvoorbeeld analytics, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden aangeduid als niet-noodzakelijke cookies. Voor het gebruik van deze cookies is het verplicht om vooraf toestemming van de gebruiker te verkrijgen.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.