Hidde Middelweerd 06 oktober 2016, 14:17

Faraday Future werkt aan batterij met ‘hoogste energiedichtheid ter wereld’

Faraday Future, ontwikkelaar van elektrische auto’s, slaat de handen ineen met LG Chem. Gezamenlijk gaan de bedrijven batterijen voor elektrische auto’s ontwikkelen.

Ff silhouette

Dit meldt Faraday Future in een persbericht.

Batterij

Het is de bedoeling dat de samenwerking leidt tot een batterij voor EV’s met de grootste energiedichtheid ter wereld. Deze energiedichtheid kan weer voor een grotere actieradius zorgen.

“We hebben nauw samengewerkt om het bereik en de veiligheid van onze batterij hardware te bevorderen”, zegt Tom Wessner, vice-president of global supply chain bij Faraday Future, in het persbericht.

“De vooruitgang die we tot nu toe hebben geboekt, staat gelijk aan een grote stap voorwaarts in de batterij-technologie”, voegt UB Lee, president van LG Chem, hieraan toe.

Elektrische auto’s

Faraday Future werkt al tijden aan elektrische auto’s, maar hult zijn werkzaamheden vooralsnog in geheimzinnigheid. Wel werd eerder dit jaar de FFZero1 getoond: een futuristische conceptauto, waarvan het onzeker is of deze ooit op de markt verschijnt.

Ook startte het bedrijf dit jaar met de bouw van een fabriek voor elektrische auto’s in de woestijn van Nevada. Dit project heeft een prijskaartje van € 1 mrd.

Bron: Faraday Future | Foto: Faraday Future

Duurzame MSC-visolie wordt gemaakt van kabeljauwresten

Voor de productie van de visoliecapsules hoeft volgens Arctic Blue geen extra vis te worden gevangen. Voor de productie van 250 capsules zijn de snijresten nodig van één kabeljauw, die wordt verwerkt voor filets voor de voedingsindustrie.  Duurzame visserijVolgens Arctic Blue gebruiken andere producenten bij het maken van geconcentreerde visolie vaak een grote hoeveelheid vis. Dit is vaak diepzeevis, zoals ansjovis en sardines, die van nature de voedselketen vormt van de walvis, zeevogels en zeeleeuwen. Zo zouden voor de productie van één capsule vaak zo’n dertig ansjovisjes nodig zijn, aldus Arctic Blue. Deze vis is in de meeste gevallen niet duurzaam gecertificeerd.Doordat Arctic Blue met de productie van zijn visoliecapsules overbevissing tegengaat, komt het bedrijf wel in aanmerking voor het MSC-keurmerk. Ook de lokale verwerking in deze duurzame visserij in de Noorse poolcirkel draagt daaraan bij. De snelle verwerking leidt bovendien tot een product zonder vislucht, die kenmerkend is voor oude olie, stelt Arctic Blue.Duurzame energieDaarnaast zegt het bedrijf klimaatneutraal te opereren. Dit betekent dat er netto geen uitstoot van broeikasgassen, zoals CO2, plaatsvindt in het gehele traject, van productie, verpakken, vervoer tot en met de aankoop door de consument. Dit doet het bedrijf door zoveel mogelijk energie te besparen. Zo werkt de Noorse fabriek alleen op energie uit waterkracht. CO2 die tijdens het transport wordt uitgestoten, wordt daarnaast gecompenseerd met het planten van bomen.  Behalve visolie produceert Arctic Blue ook Omega-3-algenolie. De capsules voor deze algenolie zijn niet gemaakt van gelatine, maar van zeewierextract. Dat leverde het bedrijf het Europese Vegan-keurmerk op.Maurits GroenDe duurzaamheidsinspanningen van Arctic Blue hebben het bedrijf een aanmoediging en een ambassadeurschap van het WNF opgeleverd. Daarnaast zijn Maurits Groen, medeoprichter WakaWaka, Reiner van den Berg, weerman en klimatoloog, en Lucas Simons, oprichter van NewForesight en ScopeInsight betrokken als ambassadeurs.Bron: Arctic Blue | Foto: Arctic Blue