Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 19 november 2015, 10:10

Fastned bouwt vijf snellaadstations in Den Haag

Fastned, een bedrijf dat snellaadstations voor elektrische auto’s exploiteert, bouwt volgend jaar in Den Haag vijf snellaadstations. Daarmee richt Fastned zich meer op de stedelijke gebieden.

16186924103 46524f17c7 k

Voor de bouw van de vijf stations heeft het bedrijf een overeenkomst gesloten met de gemeente Den Haag. Fastned zet de snellaadstations neer langs een aantal drukke uitvalswegen.

De gemeente Den Haag zegt met de snellaadstations in te willen spelen op de snelle groei van het aantal elektrische auto's. Volgens Bart Lubbers, mede-oprichter van Fastned, is uitbreiding van laadpunten in de stedelijke omgeving een logische keuze: "Het overgrote deel van de Nederlanders heeft geen eigen oprit. Ook deze mensen willen elektrisch gaan rijden en dat maakt publieke snellaadstations onmisbaar. Den Haag snapt dat heel goed en maakt dit nu als eerste stad van Nederland mogelijk.”

In 20 minuten volledig geladen

De snelladers van Fastned kunnen elektrische auto's binnen 20 minuten opladen. De snellaadstations kunnen zo in tegenstelling tot publieke laadpalen, die maximaal twee auto's per dag volledig kunnen opladen, 150 elektrische auto's een volle accu geven. De elektriciteit op de laadpunten wordt deels opgewekt door zonnepanelen.

Langs de snelweg heeft het bedrijf nu 44 stations operationeel. Momenteel bouwt Fastned één snellaadstation per week. Fastned geeft aan dat het ook in andere Nederlandse steden snellaadstations wil gaan bouwen, maar concrete plannen daarvoor noemt het bedrijf nog niet.

Bron: Fastned | Foto: Fastned

Solar Team Twente wil Sabine toepassen in zonnepanelen

DuurzaamBV Radio sprak met Robin Haandrikman van het Solar Team Twente. De Sabine-technologie, wat staat voor solar array balancing interface not expected, is in zijn ogen zeer efficiënt: "Het is mogelijk om een accu te balanceren. Dan zorg je er voor dat je zoveel mogelijk energie uit de accu kunt halen, zo efficiënt mogelijk. Dat kan nu ook met zonnecellen", zegt Haandrikman.De technologie laat een zonneauto langer rijden, maar Sabine is volgens Haandrikman dermate veelbelovend dat het Solar Team Twente gaat bekijken hoe het systeem in reguliere zonnepanelen toegepast kan worden. Zo kan de opbrengst van individuele zonnecellen geoptimaliseerd worden met een hogere opbrengst tot gevolg.Maatschappelijk nut en voortrekkersrolVolgens Haandrikman was het team na de finish van de World Solar Challenge een half uurtje teleurgesteld met de tweede plaats kort achter de TU Delft, maar al snel kwam de trots terug. Bovendien levert het bouwen van zonneauto's volgens Haandrikman de maatschappij veel op. "Wij laten zien dat studenten al vroeg op hoog niveau bezig kunnen gaan met de ontwikkeling van een auto op topniveau. De materialen die in de auto gebruikt worden zijn ongekend. Daar kan de maatschappij heel veel van leren, dat er al zo veel mogelijk is in de wereld van zonneauto's."De student van de Technische Universiteit Twente stelt aanvullend dat de leidende positie van Nederland in het bouwen van zonneauto's meerdere oorzaken heeft. Zo werken de diverse teams full time aan hun project en is er met zes deelnames aan de zonnerace veel ervaring opgebouwd. Ook meent hij dat Nederland qua kennis ver voorop loopt in vergelijking met het buitenland.Foto: Solar Team Twente