Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 04 december 2014, 14:46

Ferrari presenteert hybride met nóg meer pk

De happy few die in de markt zijn voor een supersnelle sportwagen, kunnen niet meer om hybride auto’s heen. Ferrari komt nu met de overtreffende trap.

Fxxk e1417700071698

De Italiaanse autofabrikant presenteert deze week zijn nieuwste topmodel. De FXX K heeft een hybride aandrijving die bestaat uit een V12 en een elektromotor. Samen produceren die maar liefst 1.050 pk, waarvan 190 pk voor rekening komt van de elektromotor.

De FXX K is de eerste hybride die mag toetreden tot de exclusieve club van ‘hypercars’ met meer dan 1.000 pk. Ferrari’s vorige paradepaardje, de LaFerrari, kwam tot 950 pk. Dat was al de krachtigste hybride. Lamborghini’s Asterion produceert 910 pk, de P1 van McLaren komt tot 903 en Porsche heeft voor 2015 de 887 pk sterke 918 Spyder aangekondigd.

 

CO2-uitstoot

 

Ferrari heeft nog weinig details bekend gemaakt over de FXX K. Het is echter niet de verwachting dat deze hybride een erg milieubewuste keuze zal zijn. Zijn voorganger, de LaFerrari heeft een CO2-uitstoot van 330 gram per kilometer. Dat is nogal wat, maar in deze markt waar onvoorstelbare cijfers de boventoon voeren valt het mee.

De Bugatti Veyron, die met zijn benzinemotor ook 1.000 pk telt, stoot 574 gram CO2 per kilometer uit. De meeste normale hybride auto’s weten hun uitstoot echter te beperken tot minder dan 100 gram.

Overigens zal de FXX K nooit op de openbare weg te zien zijn. Ferrari nodigt een exclusieve club trouwe klanten uit om de auto te kopen. Zij mogen zo nu en dan op het circuit in hun bolide rijden, terwijl de auto bij Ferrari in beheer blijft.

Bron: Ferrari | Foto: Ferrari

Recordzonnecel zet 46 procent zonlicht om

De nieuwe zonnecel is van het zogeheten multi-junction type, dat uit meerdere lagen bestaat. De zonnecel werkt als een soort zeef voor het zonlicht. De bovenste laag halfgeleidermateriaal zet het hoog-energetische blauwe licht om in elektriciteit en laat de rest van het kleurenspectrum door. Een volgende laag pakt het groene licht, die daaronder het gele en de laatste het rode licht. Zo zetten de lagen samen zoveel mogelijk van het zonlicht om in bruikbare zonnestroom. Lens De samenwerkende onderzoekers van het Duitse Fraunhofer instituut en Franse CEA-Leti gebruiken daarnaast een sterke lens. Deze concentreert het invallende zonlicht meer dan 500 keer en perst zo het uiterste uit de experimentele zonnecel. Een combinatie van dure maar kleine multi-junction zonnecellen met goedkope lenzen kan op termijn wellicht concurreren met standaard zonnepanelen. In Frankrijk is een eerste productielijn geïnstalleerd.De onderzoekers bereikten vorig jaar een efficiëntie van 44,7 procent en komen nu tot 46 procent. Een Japans instituut heeft het de claim gevalideerd. De samenwerkende instituten verwachten de komende jaren de efficiëntie verder te verbeteren. Uiteindelijk moet 50 procent haalbaar zijn, denken ze.Conventionele single-junction zonnepanelen bestaan uit één laag halfgeleider materiaal. Die zijn gemakkelijk te maken, maar minder efficiënt. Commercieel verkrijgbare zonnecellen hebben een efficiëntie van 16 tot 21 procent.