Katjana Cabenda 16 mei 2012, 19:10

Ferrari presenteert voor einde jaar hybride sportwagen

Nog dit jaar zal de Italiaanse sportwagenfabrikant Ferrari zijn eerste hybride model op de markt brengen. De Ferrari Enzo zit qua CO2-uitstoot echter wel ruim boven de Europese norm.

Fer e1337159418542

Luca di Montezemolo, CEO van Ferrari, onthulde eerder deze week dat het bedrijf eind dit jaar zijn eerste hybride Ferrari Enzo op de markt brengt. “Een limited edition model en de eerste hybride sportwagen van Ferrari.” Onder de motorkap van de hybride Ferrari zitten hoogstwaarschijnlijk twee elektromotoren in combinatie met een 12-cilinder benzinemotor.

CO2-norm

Het duurzame model verbruikt tot 40 procent minder brandstof dan de traditionele Enzo. Wel blijft er meer dan genoeg ruimte voor verbetering. De nieuwe Ferrari stoot momenteel bijna 550 gram CO2 per kilometer uit. In Europa staat het vastgestelde gemiddelde tegenwoordig op 140 gram CO2 per kilometer, wat in 2015 verminderd dient te worden naar 130 gram per kilometer. Het nieuwe model zit hiermee ruim boven het Europese gemiddelde.

Eerder dit jaar stelde het Europees Milieuagentschap (EEA), opgericht door de Europese Unie, dat de huidige, hoge CO2-emissie van luxeauto’s onder de vastgestelde Europese CO2-wetgeving een boete van €20.000 per auto kan opleveren. Het is de vraag of de boete zal uitmaken voor de gemiddelde koper van luxeauto’s – aan de hybride Italiaanse sportwagen hangt hoogstwaarschijnlijk al een prijskaartje van ruim boven de €660.000.

Startblokken

Het gehele sportwagensegment staat in de duurzame startblokken. Onlangs maakte BMW bekend dat het in 2014 zal beginnen met de productie van een hybride model. Ook Porsche kondigde aan begin 2013 een hybride 918 Spyder sportwagen op de markt te zullen brengen.

Bron: BusinessGreen
Foto: WIS Photography via Flickr.com

Voor Bluerise is oceaan groot zonnepaneel

“In de grenzeloze oceaan kan je een oneindigheid aan energie opvangen, met op papier veel meer potentie dan bijvoorbeeld windenergie, wat een afgeleide is van warmteverschillen op water,” vertelt oceaan-expert Remi Blokker, CEO van Bluerise. Bluerise is een duurzame start-up bij YES!Delft, het Delftse ondernemerscentrum waar startende ondernemingen als Bluerise, Windchallenge en Greenmotion Technologies zich kunnen ontwikkelen. YES!Delft biedt steun bij bijvoorbeeld het aanvragen van patenten certificering en algemene voorzieningen. Jules Verne “Stel je de oceaan voor als een groot zonnepaneel. Het gehele oppervlak wordt verwarmd door de zon, waardoor je een warme laag krijgt, terwijl de onderste laag koud blijft,” legt Blokker uit. Ocean Thermal Energy Conversion is een bestaande techniek om energie op te wekken uit de warmteverschillen in zeewater. Jules Verne heeft het principe van OTEC in 1861 al beschreven in zijn ’20.000 mijl onder zee’. Met uitzondering van een korte opleving tijdens de oliecrises in de jaren 70 is de techniek nooit echt doorgebroken. “In de tropen zijn de condities het meest geschikt, omdat de temperatuurverschillen daar het grootst zijn. We hebben minstens 20 graden verschil nodig tussen koud en warm water.” Een groot voordeel van de techniek is dat, in tegenstelling tot bijvoorbeeld zonne-energie, dag en nacht een constante hoeveelheid energie wordt opgewekt. Daarnaast kan het opgepompte koude water middels een aanverwante techniek, Sea Water Air Conditioning (SWAC), ook direct gebruikt worden als koeling voor gebouwen. Dit bespaart tot 90 procent op de energie nodig voor koeling. Om dat in perspectief te plaatsen: koeling is in warme gebieden vaak 24/7 nodig, en dus 60 tot 70 procent van de elektriciteitsrekening uitmaken. Ecopark Curaçao Op dit moment staat OTEC op de drempel van een florissante toekomst in de Cariben. “Alle eilanden zijn op zoek naar iets nieuws om de kostbare olie-energie mee te vervangen,” aldus Blokker. Bluerise lift mee op de golf. In Curaçao is de Delftse start-up bezig een pilotinstallatie te bouwen van 100 kW. Een team studenten van de TU Delft heeft in 2011 een ontwerpwedstrijd van de TU Delft gewonnen voor een Ecopark op Curaçao Airport. Het Ecopark maakt gebruikt van het koude oceaanwater voor een reeks toepassingen, zoals bijvoorbeeld agricultuur, aquacultuur en algenkweek. Ook de pilotinstallatie van Bluerise heeft een plek op het Ecopark en zal het van energie voorzien. Het innovatieve Ecopark op Curaçao Airport fungeert tevens als knowledgehub voor hernieuwbare energie voor de andere Caribische eilanden. Een ander project op het vliegveld is de zogeheten Space Port die in de behoefte naar ruimtevaarten zal voorzien. Doutzen Kroes is al eigenaar van een kaartje voor een ruimtevaart, die gepland staat in 2014. Wat is het beeld voor de toekomst? “Ik zou wel heel blij zijn als we een drijvende 10 MW OTEC-installatie ergens hebben liggen. Dit is nu nog een verrewegplaatje, maar we verwachten dat dit binnen 10 jaar realiteit zal zijn.” Foto: Travelling Pooh