Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 28 mei 2014, 07:15

Fiat en BMW dreigen zuinigheidsdoelen mis te lopen

Alle Europese autofabrikanten liggen op koers om het Europese doel van 95 gram CO2-uitstoot per kilometer voor 2021 te halen, behalve Fiat en BMW.

4506007537 775ef89549 b e1401205807654

Dit blijkt uit een onderzoek van milieugroep Transport en Environment (T&E) die de CO2-uitstoot van het wagenpark van autofabrikanten in 2013 onder de loep nam. Dat meldt Euractiv op zijn website.

De Europese Unie stelt autofabrikanten verplichte doelen voor de CO2-uitstoot van hun nieuwe auto’s. Met de wetgeving wil de EU de emissies op de Europese markt terugdringen. De toegestane gemiddelde, dus over het hele wagenpark gemeten, maximale uitstoot gaat de komende jaren langzaam naar beneden. Gemiddeld mogen de auto's van dezelfde fabrikant in 2015 130 gram CO2 per kilometer uitstoten. Alle Europese concerns haalden dit doel al in 2013, zo’n twee jaar voor de deadline. Maar voor de prognose in 2021 ligt dat anders.

Voor 2021 ligt de vastgestelde doelstelling op 95 gram CO2 per kilometer.  Volgens de onderzoekers van T&M halen Volvo, Toyota, Peugeot-Citroën (PSA), Renault, Ford en Daimler dit vroegtijdig, terwijl Volkswagen en Nissan net op tijd zijn.

 

Actie nodig

 

Wanneer Fiat en BMW geen actie ondernemen, dreigen zij pas in respectievelijk 2022 en 2024 aan de Europese voorwaarden te voldoen. Dit heeft mogelijk financiële gevolgen, omdat vanaf 2019 een boete van €95 staat op elke extra gram CO2 die een nieuw voertuig per kilometer uitstoot. Zowel Fiat als BWM verkopen jaarlijks meer dan een miljoen auto's.

Ook niet-Europese autofabrikanten als Suzuki, General Motors, Hyundai, Mazda Honda dreigen hun doelen voor 2021 mis te lopen.

 

Supercredits

 

“Sommige bedrijven moeten nog een aanzienlijke slag maken om in de toekomst geen boetes te krijgen”, zegt Greg Archer, hoofd schone voertuigen bij T&E tegen de website Euractiv. “Dit vereist maatregelen en aanzienlijke investeringen van autofabrikanten.”

De analyse houdt echter geen rekening met de zogeheten supercredits. Hierdoor kunnen autofabrikanten tot wel 7,5 gram CO2 extra per voertuig uitstoten in de periode 2020-2022. De credits zijn bedoeld om de productie van elektrische- en hybride auto’s te stimuleren door het effect van emissiereducties zwaarder te tellen. Een schone elektrische of hybride auto telt dan voor meerdere auto’s mee. In de loop der jaren bouwt die compensatie af.

Bron: Euractiv, Europese Unie | Foto:  ClearFrost via Flickr

‘Uitvoering Energieakkoord gaat goede kant op’

De betrokken organisaties, waaronder overheid, bedrijfsleven, vakbeweging, maatschappelijke organisaties en financiële instellingen hebben inmiddels het Energieakkoord ondertekend. Daardoor is de komende jaren een duidelijk, consistent energiebeleid mogelijk, zegt Teun Bokhoven. "Dat is precies wat de sector nodig heeft." Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op zijn website.In het Energieakkoord is afgesproken dat het aandeel hernieuwbare energie in 2020 is gestegen naar 14 procent, dat is conform de EU-doelstellingen. Nederland haalde in 2013 net 4 procent.De Duurzame Energie Koepel, de belangenbehartiger van de werkgevers in de duurzame-energiesector, heeft 170 acties op touw gezet die de transitie mogelijk moeten maken. Die variëren van de certificering van bedrijven tot de standaardisatie van technologieën. "Als groene werkgeversorganisatie sporen we, samen met NGO’s, de partijen aan om het akkoord tot een succes te maken", zegt Bokhoven. Winstpunten Deze maand constateerden zowel het Centraal Bureau voor de Statistiek als Eurostat dat de groei van het aandeel hernieuwbare energie in Nederland achterblijft bij de rest van Europa. Toch is volgens Bokhoven een momentum ontstaan voor een onomkeerbaar proces naar verduurzaming. Dat is de belangrijkste winst dit eerste halfjaar, zegt hij."Dat verandering van regelgeving rondom vergunningen niet meteen is geregeld, begrijpt iedereen", zegt hij. "Nu moeten we doorzetten en zorgen dat behalve de Rijksoverheid ook gemeenten en provincies meedoen. Bijvoorbeeld in hun beleid rond ruimtelijke ordening." Grote projecten De voltooide financiering van het Gemini windpark ter waarde van €2,8 mrd levert een belangrijke bijdrage aan de doelen die in het Energieakkoord zijn afgesproken. Het offshore windpark 85 kilometer uit de kust bij Groningen geeft naar verwachting een extra boost aan de werkgelegenheid in de regio.Ook de aanbesteding van de Nederlandse spoorbedrijven, waaronder NS, voor groene stroom geeft een extra impuls. Vanaf 2018 is een elektrische treinreis volledig klimaatneutraal. Het gaat om de grootste aanbesteding van groene stroom in de Nederlandse geschiedenis.De commissie Borging Energieakkoord monitort en bewaakt de voortgang van het akkoord. Op 20 juni publiceert de commissie de eerste jaarlijkse rapportage over de voortgang van het Energieakkoord.Bron: RVO | Foto: RVO