Dimitri Reijerman 03 november 2015, 13:02

Fietsonderzoek via mobiele app toont knelpunten in Utrecht

De drukste fietspaden in Nederland zijn te vinden in het centrum van Utrecht. Dat blijkt uit de voorlopige cijfers van de Nationale Fietstelweek op basis van data van een mobiele app.

Router

Het fietspad bij het Smakkelaarsveld in Utrecht, dicht bij het Centraal Station, is het drukste fietspad van Nederland. Utrecht maakt bovendien de top 3 vol, gevolgd door de Amsterdamse Jodenbreestraat en de Grote Markt in Groningen in de top 5.

De cijfers zijn afkomstig van fietsers die in het kader van de Fiets Telweek in september een mobiele app van de Fietsersbond hebben geïnstalleerd. Daarmee is uiteindelijk het fietsgedrag van 55.000 fietsers in kaart gebracht.

Uit de data blijkt onder andere dat in Amsterdam fietsers zich het traagst voortbewegen: de gemiddelde snelheid ligt op 14,9 kilometer per uur. In Rotterdam worden met gemiddeld 4 kilomter per rit de meeste kilometers gemaakt, tegenover tegenover hekkensluiter Leiden met slechts 2,9 kilometer per rit.

Data voor soepeler fietsverkeer

De Fietsersbond wil begin volgend jaar alle data openbaar maken. Ook hoopt de belangenvereniging voor fietsers dat de gegevens nuttig zijn voor gemeenten, die zo meer inzicht kunnen krijgen in knelpunten.

In Utrecht zegt de gemeente in te willen spelen op het immer groeiende fietsverkeer. Zo werkt de gemeente al samen met JCDecaux om het fietsverkeer in de stad in beeld te brengen.

Bron: Fietsberaad | Foto: Jared and Corin, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

 

Rotterdam test lichtgevend fietspad in Kralingse Bos

Met de glow-in-the-dark belijning op het fietspad van het Langepad in het Kralingse Bos wil de Rotterdamse gemeente energie besparen. Verder wil de gemeente beschermde dieren in het bos, zoals vleermuizen, niet storen door het aanleggen van verlichting.De gemeente Rotterdam zegt open te staan voor nieuwe innovaties en wil de mogelijkheden voor de toepassing van de lichtgevende belijning testen.De FloWithDGlow belijning van VolkerWessels dochteronderneming Smits Neuchâtel en Haags onderzoeksbureau Senlima wordt op het fietspad van 140 meter getest. “We testen niet alleen de nieuwe technologie, maar ook of de lichtgevende belijning effect heeft op het veiligheidsgevoel van de fietsers’, zegt Joost Eerdmans, wethouder Veiligheid en Buitenruimte.Dynamische verlichtingDe belijning neemt overdag zonlicht op en straalt het licht in het donker weer uit. De lichtgevende markering is gemaakt van hybride composiet, wat volgens de Rotterdamse gemeente een langere levensduur heeft dan de huidige belijning. Daarnaast is het materiaal bestand tegen pekel.De gemeente Rotterdam heeft eerder dynamische verlichting op een zes kilometer lange fietspad aangelegd. Het meebewegende licht werkt als een serie tuinlampen die aanspringen als er iemand in de buurt is. Zo verwacht de gemeente het energieverbruik van de straatverlichting met 80 procent te verminderen.In Friesland is de fietsverbinding tussen Sneek en Woudsend gemaakt van hergebruikt beton en voorzien van een lichtgevende coating. De Seramic Lightcoating van verffabriek Anker Stuy is volgens de fabrikant 100 procent energieneutraal. Bron: Gemeente Rotterdam | Foto: Gemeente Rotterdam (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)