Romy de Weert 05 december 2022, 15:01

Frankrijk verbiedt binnenlandse korte afstandsvluchten

In Frankrijk worden binnenlandse korte afstandsvluchten verboden. Het gaat om vluchten die ook per trein kunnen worden afgelegd in minder dan tweeënhalf uur.

Adobe Stock 318365013 Editorial Use Only Vanaf Orly in Parijs mogen geen vliegtuigen meer naar Nantes, Lyon en Bordeaux vliegen. | Credits: Adobe Stock

De Franse overheid verbiedt korte afstandsvluchten tussen grote steden in het land. Reizen van de ene naar de andere grote stad moet voortaan gebeuren per trein of auto. De Europese Commissie keurde het besluit goed. Het besluit is onderdeel van de Franse klimaatwet uit 2021.

Verbod voor 3 jaar

In eerste instantie geldt het verbod op binnenlandse vluchten alleen voor de trajecten tussen Orly in Parijs en de steden Nantes, Lyon en Bordeaux. Wanneer de treindiensten tussen Parijs Charles de Gaulle, Lyon en Rennes en tussen Lyon en Marseille verbeteren, kunnen ook deze routes toegevoegd worden aan het verbod.

De nieuwe regels blijven in ieder geval gelden voor de komende drie jaar. Daarna moet het opnieuw beoordeeld worden door de Commissie.

In oktober volgend jaar kijken de Europese ministers van Transport naar een verbod op korte afstandsvluchten tussen lidstaten. Voor die tijd komt de Europese Commissie met een rapport over de uitstoot van korte afstandsvluchten.

Privévliegtuigen

Frankrijk telt volgens recente luchtvaartgegevens de meeste privéjets van Europa. De meeste vluchten worden gemaakt vanaf Parijs en de Franse Rivièra. Een tiende van alle vluchten in Frankrijk waren in 2019 met privévliegtuigen gemaakt, blijkt uit onderzoek van Transport & Environment (T&E).

Hetzelfde onderzoek laat zien dat privévliegtuigen per passagier tot veertien keer vervuilender zijn dan commerciële vluchten. Vergeleken met de trein is een privéjet wel vijftig keer meer vervuilender.

Lees ook: Privéjets stoten 5 tot 7 keer meer CO2 uit, kan Max Verstappen niet met de auto?

Geen verbod op privévluchten

De Franse minister van Verkeer, Clément Beaune, zei eerder tegen Le Parisien: “Het land kan niet langer tolereren dat superrijken privévliegtuigen gebruiken, terwijl de bevolking bezuinigt om de energiecrisis en klimaatverandering aan te pakken.”

Toch lijkt een verbod op privévluchten er voorlopig nog niet te komen. Volgens dezelfde minister hebben ze een belangrijke rol in de economie. Het is waarschijnlijker dat Frankrijk zware belastingen en beperkingen gaat invoeren korte privévluchten, zei T&E’s luchtvaartdirecteur Jo Dardenne eerder tegen Politico. Wanneer en of dat er komt, is nog niet duidelijk.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Led-lampen winnen waterstof uit ammoniak

Onderzoekers van de Amerikaanse Rice University hebben een techniek ontwikkeld die led-licht gebruikt om ammoniak om te zetten in waterstof. Met betaalbare en makkelijk verkrijgbare grondstoffen is een systeem gebouwd dat goedkoper, efficiënter, en op meer plekken toepasbaar belooft te zijn dan bestaande technieken om van ammoniak waterstof te maken. In een paper dat deze week in het vooraanstaande wetenschappelijke tijdschrift Science is gepubliceerd, schrijven de wetenschappers dat ze een katalysator - een versneller van chemische reacties - hebben ontworpen die in plaats van op hitte, op licht werkt. Geen hitte, maar licht Waar bestaande thermochemische installaties ammoniak (NH3) op temperaturen van vele honderden graden laten uiteenvallen in drie waterstofmoleculen (H) en één stikstofmolecuul (N), is het de wetenschappers gelukt dit te doen zonder die extreme hitte, maar met gigantisch felle led-lampen. In theorie is dit een stuk duurzamer, aangezien de huidige installaties met aardgas of olie tot hoge temperaturen worden opgestookt. Lennart van der Burg, waterstofexpert bij onderzoeksinstituut TNO, legt uit dat het principe dat de wetenschappers gebruiken, photokatalyse wordt genoemd, licht-katalyse dus. Hij vindt het een interessante ontwikkeling. “Je hebt veel minder schaarse materialen nodig, het is energie-efficiënt omdat het op lage temperaturen werkt en de techniek kan op kleine schaal worden toegepast in modulaire reactoren”, zegt hij. De techniek kan op licht in plaats van hitte werken door slim gebruik te maken van koper en ijzer. Op nano-schaal hebben de onderzoekers met ijzer- en kopermoleculen zogenaamde ‘antenne-reactoren’ in elkaar gezet die sterk op licht reageren en zo de omzetting van ammoniak in waterstof versnellen. Normale reactoren werken met veel duurdere en zeldzamere materialen zoals ruthenium, een metaal dat tot de platinagroep behoort.Toepassingen op kleine schaal Het nieuwe type reactor belooft op kleine schaal te kunnen worden toegepast. Van der Burg denkt dat het mogelijk is om de reactoren bijvoorbeeld op lange-afstandsschepen te installeren. Die zouden ammoniak ter plekke kunnen omzetten in waterstof om hun motor of brandstofcel op te laten draaien. Aan de andere kant wordt er ook gewerkt aan brandstofcellen die direct op ammonia werken, waarmee de extra stap terug naar waterstof overbodig wordt. “Voor elke toepassing van waterstof moet je naar de hele keten kijken, en bedenken welke manier van transport en gebruik het meest geschikt is.” Maar, benadrukt Van der Burg, het kan zomaar nog tien tot vijftien jaar duren voordat we deze technologie in de praktijk terug gaan zien. “De onderzoekers werken nu nog op de vierkante centimeterschaal. Ze produceren enkele grammen waterstof”, vertelt hij. “Er zijn tientallen jaren lang miljarden geïnvesteerd in huidige thermochemische technieken. Het is niet gek dat het ontwikkelen van een heel nieuw principe veel tijd kost. Maar dat is geen reden om op je handen te gaan zitten. De uitdaging is juist om dergelijke ontwikkelingen te versnellen.”Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.