Romy de Weert 26 september 2022, 13:22

General Motors investeert in Canadese batterij fabrikant Lithion Recycling

General Motors investeert in het Canadese batterijrecyclebedrijf Lithion Recycling. Volgend jaar wil het bedrijf de eerste fabriek openen. Vanaf 2025 moeten er ieder jaar meer dan 1 miljoen gerecyclede batterijen van de band rollen.

1659722000237 De elektrische Chevrolet Blazer moet in 2024 op de markt komen. | Credits: General Motors

Om batterijen voor elektrische auto’s te maken, heb je veel verschillende grondstoffen nodig. Denk aan lithium, kobalt en nikkel. Het zijn grondstoffen waarbij de winning niet altijd even milieuvriendelijk is. Steeds meer bedrijven zetten daarom in op het recyclen van bestaande batterijen tot nieuwe.

95 procent wordt teruggewonnen

Het Canadese Lithion Recycling zegt dat ze een terugwinpercentage van 95 procent te hebben. De fabriek wordt aangedreven door een waterkrachtcentrale in Quebec. “Dat betekent dat de technologie en de operaties de uitstoot van broeikasgassen met meer dan 75 procent verminderen en watergebruik met meer dan 90 procent vermindert, vergeleken met nieuwe batterijen”, schrijft General Motors in een persbericht.

De autofabrikant, bekend van de merken Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun en Wuling, is van plan om vanaf 2025 de productie van autobatterijen in Noord-Amerika op te schroeven tot 1 miljoen stuks per jaar. In 2035 wil General Motors dat alle auto’s uitstootvrij zijn. “Daarom bouwen we aan een supply chain en recyclingstrategie die met ons mee kan groeien”, zegt Jeff Morrison, Vice President van General Motors.

Ook fabrieken in Europa

In 2023 zal Lithion Recycling de eerste gerecyclede batterijen produceren. Het bedrijf heeft meerdere faciliteiten in de pijpleiding voor de Verenigde Staten, Europa en Korea. Hoeveel de investering van General Motors is, is niet bekend.

In augustus opende Ultium Cells, de joint venture van General Motors met LG Energy Solutions, de eerste fabriek voor batterijen in de Verenigde Staten. Nog twee fabrieken zijn in aanbouw en een vierde batterijfabriek staat op de planning.

Eerder ontwikkelde General Motors een warmtepomp die energie van de batterij van de elektrische auto terugwint om de verwarming en aandrijving te voeden. De techniek gaat niet ten koste van het bereik.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Changemaker Annemarie Kerkhof wil windparken zo duurzaam mogelijk maken

“Ik ben verantwoordelijk voor het verduurzamen van de windparken. Ik wil de impact op het milieu van een windpark zoveel mogelijk verminderen en daarmee bijdragen aan onze ambitie om fossielvrij leven binnen één generatie mogelijk te maken. Heeft een windpark een grote CO2 footprint? Natuurlijk is de CO2 footprint van windparken vele malen lager dan van energie op basis van fossiele brandstoffen. Maar ook bij het produceren, gebruiken en afbreken van windparken komen broeikasgassen vrij. Zo’n 14 gram CO2 per kilowattuur. Dat is niks vergeleken bij de CO2 footprint van energie opgewekt met fossiele brandstoffen die tussen de 400 en 1100 gram per kilowattuur ligt.”Today's Changemakers Iedere dag zijn Changemakers bezig met de verandering van morgen. Iedere week portretteert Change Inc. drie van hen als Today’s Changemaker. Dit zijn ondernemers waarbij nieuw leiderschap, duurzaamheid en een betere economie samenkomen. Zoals Guus Verhees. Als Managing Partner bij SHIFT Invest investeert hij in innovatieve ondernemingen die een positieve bijdrage leveren aan het milieu.Hoe verduurzaam je een windpark? “Bij windparken komt de CO2 niet vrij bij de productie van energie maar in de keten. Bij het maken van de onderdelen, het bouwen en afbreken. Een windpark op zee bijvoorbeeld, daar heb je enorm veel turbines voor nodig, schepen, kabels. Vattenfall wil in 2040 naar net zero emissies voor onze eigen operatie, onze keten en onze klanten. In 2030 moeten de emissies in de keten gehalveerd zijn. En 25 procent van de emissies in de keten van Vattenfall komt van wind. En dat wordt alleen maar groter want wind wordt steeds belangrijker.” “We gaan daarvoor in gesprek met onze leveranciers. We vragen bijvoorbeeld of ze ook staal kunnen inkopen met een lagere emissie-intensiteit. Ook stellen we zelf criteria bij het inkopen van onderdelen van windparken. Zoals bij de bouw van het windpark Nieuwe Hemweg Amsterdam. Daar hebben we de milieu-impact van de funderingen van windmolens met 25 procent kunnen verminderen.” Is daar veel extra geld voor nodig?Dat heeft tot 25 procent reductie van milieu-impact geleid maar niet tot extra kosten. Als je aandacht hebt voor het milieu kan je oplossingen vinden die je anders niet zou zien.”Hoe ver ben je? “De grote veranderingen moeten we nog voor elkaar krijgen. Groen staal inkopen bijvoorbeeld. Dat staal draagt voor ongeveer de helft bij aan de CO2 footprint van een windpark. Dus daar moeten we echt iets doen. Vattenfall is onderdeel van de Joint Venture Hybrit waar staal wordt geproduceerd met waterstof in een proeffabriek. Maar de hoeveelheden groen staal zijn nog heel laag.” “Het verduurzamen van een windturbine is lastig. Want hij bestaat uit veel componenten die allemaal worden ingekocht. Dus elk onderdeel heeft weer talloze toeleveranciers. Dat zijn veel stappen om te traceren. Bij een fundering is dat relatief makkelijker: de keten is korter en daardoor zijn de tussenpartijen makkelijker te achterhalen.Welk doel heb je voor ogen? “Vorig jaar hebben we onszelf tot doel gesteld dat in 2021 geen windmolen bladen meer naar een stortplaats gaan. En in 2025 gaan we 50 procent van de bladen recyclen of hergebruiken. En in 2030 is het doel om naar 100 procent recycling of hergebruik gaan. Dat is afhankelijk van de technologie of dat ook gaat lukken. We zijn een van de eerste energiebedrijven die zulke strenge doelen heeft gesteld.” “We proberen de doelen die we stellen direct in praktijk te brengen. De bladen van de wind turbines van het Irene Vorrink windpark bijvoorbeeld, dat dit jaar is afgebroken, zijn volledig gerecycled. Daar worden ski’s, isolatiemateriaal en frames voor zonnepanelen van gemaakt. We proberen ook windparken langer in gebruik te houden. Dan hoef je ook minder materiaal in te kopen. Siemens Gamesa heeft nu een recyclebaar blad op de markt gebracht. Voor Hollandse Kust Zuid hebben we drie sets daarvan gekocht. Die zijn zo ontworpen dat de losse materialen makkelijk kunnen worden terug gewonnen.” Ik ben wel tevreden met de resultaten tot nu toe. Ik denk dat we goed op weg zijn. Maar natuurlijk wil ik meer bereiken. Het ultieme doel is een windpark dat minimale impact heeft op natuur en mens, ook in de keten. Dat is waar we naar toe werken. Welk type leider is daarvoor nodig? “Om dat te bereiken moet je open staan voor alle ideeën, en dat het helemaal anders kan. En zoeken naar ieders belangen en die bij elkaar brengen. Op die manier is het mogelijk om tot echte verandering te komen. Ook moeten we vooral leren van elkaar. Als je in je eentje het wiel moet uitvinden gaat het veel trager.”Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.