Willemien Groot 25 juni 2015, 09:21

Geslaagde pilot met elektrische vrachtwagens in de stad

Een project voor stedelijke bezorging met elektrische trucks is succesvol verlopen. Acht transporteurs deden mee aan een pilot, die een jaar heeft geduurd.

Espresso

De transporteurs kochten in het kader van een proefproject voor elektrisch transport acht Hytrucks. Die zijn onder meer ingezet voor verhuizingen en distributie van levensmiddelen. Dat meldt elektrische vrachtwagenfabrikant Hytruck. Het bedrijf uit Beverwijk liet een extern onderzoek uitvoeren naar de proef.

Onder meer transportbedrijf Van der Heijden en Peter Appel, verhuisbedrijf Van Deudekom en kringloopwinkel 2Switch in Arnhem deden mee aan de pilot voor elektrisch stadstransport. De aangesloten vervoerders wilden bewijzen dat de elektrische vrachtwagen een volwaardig alternatief is voor stadstransport. De pilot is onder meer ondersteund door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). 

Stil en comfortabel

De vrachtwagens hadden, afhankelijk van het accupakket een bereik van 150 tot 200 kilometer, met een laadvermogen van maximaal tien ton. Volgens de vervoerders zijn de chauffeurs tevreden over de stille motor en het comfort.

De elektrische truck past bovendien in het beleid van veel steden om vervuilend vervoer uit de binnensteden te weren. In het begin was nog sprake van enkele technische mankementen. De vervoerders gaan er vanuit dat dit kinderziekten zijn, omdat elektrische vrachtwagens relatief nieuw zijn.

Verschillende bedrijven zijn al bezig met de overstap naar elektrisch stadstransport. Onder meer pakketbezorger UPSsupermarktketen Lidl en bierbrouwer Heineken hebben elektrische trucks aangeschaft.

Bron: Hytruck, Foto: Hytruck

$ 2,6 mln voor energiebesparend e-textiel

Het onderzoeksproject aan de University of California, San Diego staat onder leiding van nano-ingenieur Joseph Wang. Uitgangspunt van het project is energiebesparing met behulp van innovatief textiel. Volgens Wang kan individuele temperatuurregulatie een energiebesparing van ten minste 15 procent opleveren, vergeleken met een hele kamer. “Met één of twee mensen in een grote kamer is het niet kosteneffectief om de hele ruimte te koelen of verwarmen”, zegt Wang in een persbericht. “Als je dit lokaal kunt doen, zoals in een auto de stoel te verwarmen in plaats van de hele auto, kun je veel energie besparen." Een financiering van $ 2,6 mln van het US Department of Energy moet de ontwikkeling van energiebesparend textiel mogelijk maken. ZelfvoorzienendMet gebruik van polymeren die uitzetten in kou en krimpen bij warmte, hoopt het onderzoeksteam textiel te ontwikkelen dat de huid van de drager op een constante temperatuur van 34 graden Celsius houdt. Wanneer de omgeving afkoelt, wordt het textiel dikker en omgekeerd.Voor van nature warme plekken op het lichaam, zoals rug en voetzolen, maakt het team gebruik van printbare thermo-elektrische materialen. Om het textiel zelfvoorzienend te maken, zetten de onderzoekers oplaadbare batterijen en biobrandstofcellen in die zweet omzetten in elektriciteit. Ook die technologieën zijn te printen op textiel.Het resultaat moet een wasbaar, rekbaar, buigzaam en lichtgewicht textiel zijn. Naar verwachting is het eerste prototype voor 2018 klaar. De verkoopprijs hangt volgens het team onder andere af van de productieschaal.  Bron: University of California, San Diego | Foto: Ron Cogswell, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)