Willemien Groot 17 juni 2015, 07:21

GM haalt stroom datacentrum uit eigen accu's

General Motors heeft een duurzame bestemming gevonden voor afgeschreven accu’s uit de elektrische Chevrolet Volt. Ze leveren stroom voor de kantoorverlichting in het nieuwe datacentrum.

6034381675 617a9a9501 o

Een pakket van vijf accu's is voldoende voor de verlichting van het kantoor van het nieuwe GM-datacentrum en het naastgelegen parkeerterrein. Het centrum staat in Milford, Michigan, het testcentrum van de Amerikaanse autofabrikant. 

De accu's zijn aangesloten op twee windmolens met elk een geïnstalleerd vermogen van twee kilowatt en een zonnecentrale van een kilowatt. Samen leveren die voldoende stroom voor de verlichting en de naastgelegen parkeerplaats.

Hergebruik

De alternatieve stroomvoorziening uit de eigen accu's dient meerdere doelen. De kantoren en de parkeerplaats zijn op jaarbasis energieneutraal, wat GM bespaart op de energierekening. Daarnaast is opslagcapaciteit zo groot dat het accupakket bij een stroomstoring vier uur lang noodstroom kan leveren.

Volgend jaar komt een nieuw model van de elektrische Chevrolet op de markt. Het concern onderzoekt de mogelijkheden voor hergebruik van de afgeschreven eerste-generatie accu's. Gemiddeld hebben die nog altijd 80 procent van hun oorspronkelijke opslagcapaciteit. Een nieuwe toepassing als opslagsysteem verlengt de levensduur van de accu en beperkt de hoeveelheid afval.

Het systeem dient als testomgeving voor een mogelijke commerciële uitrol van pakketten tweedehands accu's. Volgens GM kunnen bedrijven het energieopslagsysteem gemakkelijk inbouwen, zonder hoge investeringskosten vooraf.

Bron: General Motors | Foto: General Motors

Breder onderzoek naar bellenscherm als zoetwaterscheiding

Het besluit volgt op een geslaagde pilot bij de Zeeuwse Krammersluizen bij Bruinisse in de Philipsdam. De dam en sluizen vormen een scheiding tussen het zoete water van het Volkerak-Zoommeer en het zoute water van de Oosterschelde. De Krammersluizen bestaan uit twee grote sluizen voor de beroepsvaart en een kleinere voor zeiljachten. Per jaar gaan de sluizen zo’n 13.000 keer open voor de scheepvaart tussen Zeeland en de grote rivieren.Vorig jaar heeft Rijkswaterstaat een proef gehouden met een verbeterd bellenscherm in de sluis voor zeiljachten. Het water wordt aan weerszijden van de sluis gescheiden door een gordijn van luchtbellen. Het bestaande bellenscherm is verbeterd door een andere luchtverdeling, kleinere luchtbelletjes en injectie van zoet water. Oudere bellenschermen lekten bij de bodem zout water, omdat de afsluiting niet volledig is.Uit de pilot bleek dat het innovatieve scherm tijdwinst oplevert. Al moesten de schippers van de plezierjachten wennen aan de kolk die het bellenscherm veroorzaakt. Het systeem is daarnaast energiezuiniger en bespaart op onderhoud.ZoetwatervoorzieningHet schutten van de Krammersluizen moet zorgvuldig gebeuren. Als het Volkerak-Zoommeer te veel zout water binnenkrijgt, is het water niet geschikt voor land- en tuinbouwbedrijven die van het meer afhankelijk zijn.De pilot heeft verder uitgewezen dat het systeem op andere sluizen toepasbaar is. Volgens Deltares is het bellenscherm een alternatief voor het groot onderhoud aan de Krammersluizen. Rijkswaterstaat wil nu onderzoeken of het bellenscherm verder kan worden uitgerold. Bijvoorbeeld voor de nieuwe sluizen bij Terneuzen en IJmuiden. Dat besluit zou in 2016 moeten vallen.Bron: Rijkswaterstaat, Royal HaskoningDHV, Deltares | Foto: Deltares