Rianne Lachmeijer 17 juni 2020, 07:04

Green Leader Robin Berg zet elektrische deelauto’s in als ‘virtual power plant’

Robin Berg, directeur van We Drive Solar, zet zijn elektrische deelauto’s in als energieopslagsysteem. Na zijn eigen wijk in Utrecht volgden andere wijken en andere steden. Daarmee speelt Berg een belangrijke rol in de duurzame vormgeving van Nederlandse steden. “Uiteindelijk is het belangrijk dat het licht aan blijft en dat we onze huizen warm kunnen stoken. Dat kan alleen maar door dit slim te doen.” Hij vertelt erover in deze Green Leaders podcast.

200313 green leader robin berg wedrivesolar credits celine wagenmakers

Robin Berg, directeur van We Drive Solar, was de laatste Green Leader die bij Paul van Liempt aanschoof voordat de studio vanwege de coronamaatregelen sloot. Eind maart was het even spannend voor het bedrijf, maar eind april zette het herstel alweer in. Inmiddels groeit We Drive Solar zelfs weer.

Virtual power plant

Autobatterijen inzetten als tijdelijke energieopslag is een idee dat veel enthousiasme oplevert, merkt Berg. Dat verbaast hem niet: “Het is een goed idee.” Op die manier kan schone, maar tijdelijke, energie uit zon en wind opgeslagen worden in geparkeerde auto’s. “Het enige wat we moeten doen is de boel aan elkaar knopen door slimme techniek en slimme systemen.”

Dat is dan ook precies wat hij doet. "Wij bieden een vloot van elektrische deelauto's als een soort grote 'virtual power plant' aan het energiesysteem aan, om daar vervolgens het systeem mee te verduurzamen en zelf ook nog wijzer van te worden." Volgens hem is dit een noodzakelijke ontwikkeling. “Elke dag komt er meer zon en wind op het net en gaan er kolen- en gascentrales ergens in Europa uit. Uiteindelijk is het belangrijk dat het licht aan blijft en dat we onze huizen warm kunnen stoken. Dat kan alleen maar door dit slim te doen.”

Utrecht als eerste

Berg startte in zijn eigen wijk in Utrecht; daarna volgden andere stadswijken. "Utrecht wordt de eerste bi-directionele stad ter wereld, zoals we dat noemen. Oftewel de eerste stad die met 10.000 deelauto's de volledige energievoorziening duurzaam kan doen." Inmiddels zijn de elektrische deelauto’s ook in andere plaatsen te vinden, zoals Amsterdam, Arnhem, Driebergen-Zeist, Vianen, Meerkerk, Leerdam, Houten en Zoetermeer.

Lees ook: Lot van Hooijdonk, wethouder Utrecht: “Ik ben meer van de evolutie dan de revolutie”

Ondernemen in plaats van studeren

Al vanaf zijn kindertijd is Robin Berg geïnteresseerd in het milieu. Door zijn interesse in ruimtevaart kreeg hij oog voor de situatie op aarde. Hij ging sociale geografie studeren aan de Universiteit Utrecht met het idee om vervolgens milieukunde te gaan doen, maar maakte de studie niet af. “Ik ben niet van de boeken.”

Interview: Paul van Liempt | Fotografie: Céline Wagenmakers

Stroomt er straks groene waterstof door het landelijke gasnet?

Dit voorjaar sprak het kabinet zich al positief uit over de rol van groene waterstof in het energiesysteem van de toekomst. De energiedrager kan bijdragen aan het halen van de klimaatdoelstellingen, maar biedt ook kansen voor economische groei.Hoe eerder de infrastructuur voor groene waterstof klaar is, hoe eerder bedrijven er gebruik van kunnen maken, stelde het kabinet eind 2019. Bovendien kunnen we in de toekomst een centrale speler zijn in de distributie van waterstof in Noordwest-Europa, zoals we dat nu zijn met aardgas. Eind 2020 moeten de resultaten van HyWay 27 binnen zijn.Gasnet hergebruikenHet bestaande gasnet maakt Nederland uitermate geschikt als waterstofhub. Overal in het land liggen meerdere gasleidingen naast elkaar. “Die zijn eenvoudig geschikt te maken voor het transport van waterstof. We kunnen daarvan een deel omzetten, terwijl we de overige leidingen nog blijven gebruiken voor het transport en de export van aardgas”, stelde Ulco Vermeulen, directeur participations & business development bij Gasunie, in een eerder interview met DuurzaamBedrijfsleven. Naarmate de export van aardgas terugloopt, kunnen er steeds meer leidingen worden ingezet voor groene waterstof en andere duurzame gassen. Met HyWay 27 willen het ministerie van EZK, Gasunie en TenneT uitzoeken hoe dat precies werkt en onder welke voorwaarden.Naast het gasnet zijn er nog twee factoren die Nederland geschikt maken als koploper met groene waterstof. Onze ligging aan zee biedt grote mogelijkheden voor offshore windenergie en bovendien beschikt Nederland over opslagmogelijkheden in de vorm van zoutcavernes.Internationale markt voor groene waterstofHyWay 27 besteedt ook aandacht aan de economische kansen van waterstof voor Nederland. Havenbedrijf Rotterdam gaat bijvoorbeeld de importmogelijkheden uit overzeese gebieden in kaart brengen. Ook wordt gekeken of de zogenaamde waterstofbackbone, de hoofdinfrastructuur die in 2030 klaar moet zijn, kan worden aangesloten op pijpleidingen in buurlanden als Duitsland en België. Zo kunnen we niet alleen onze eigen energievoorziening vergroenen, maar ook waterstof importeren en exporteren.Lees ook: Hoe ‘s werelds grootste waterstofproject de Nederlandse industrie kan verduurzamenBron: Rijksoverheid