4 minuten lezen

Deze Green Leaders hebben een visie over de toekomst van de metropool en mobiliteit

Onze steden evolueren continue en we kunnen uit steeds meer manieren kiezen om onszelf van A naar B te verplaatsen. Deze transitie kent mensen die voorop lopen. Green Leaders die de toekomst vormgeven. Paul van Liempt sprak met zes van deze personen die actief zijn in verschillende lagen van de maatschappij. Hoe denken zij dat de metropool zich gaat ontwikkelen? En hoe ziet de toekomst van mobiliteit eruit?

Deze Green Leaders hebben een visie over de toekomst van de metropool en mobiliteit

Lot van Hooijdonk over de overheid als drijvende kracht voor verandering

Lot van Hooijdonk is sinds 2014 wethouder van Utrecht en zet zich al jaren in voor aardgasvrije wijken, meer ruimte voor groen en meer fietsen in de stad. Bestuursorganen zullen een belangrijke rol spelen in de transitie naar een duurzame toekomst. “De overheid kan verandering in gang zetten en vereenvoudigen, door het speelveld zo in te richten dat goed gedrag beloond wordt.”

Van Hooijdonk speelde een belangrijke rol bij de introductie van deelauto’s in de stad en is druk bezig met het leggen van de basis voor een stad zonder aardgas. Daarnaast breidt ze als wethouder mobiliteit het fietsnetwerk uit. Dit heeft geleid tot de grootste fietsenstalling ter wereld onder Utrecht Centraal.

Lees het volledige interview met Lot van Hooijdonk hier

Roger van Boxtel is op zoek naar een totaaloplossing

Roger van Boxtel is president-directeur bij de NS. Het bedrijf speelt een belangrijke rol in de transitie naar duurzame mobiliteit. Onder leiding van Van Boxtel schakelde de NS in 2018 over op 100 procent duurzame windstroom.

Maar Van Boxtel kijkt verder dan de trein. Als onderdeel van de Mobiliteitsalliantie waar de NS samen met de ANWB en Bovag in zit, wordt gekeken naar een totaaloplossing. “We hebben hier echt een visie op nodig: waar brengen we Nederland naartoe de komende jaren? Als we Nederland concurrerend willen houden, economisch sterk en duurzaam, dan moeten we stappen zetten om dit land in beweging te houden.”

Pier Eringa voor een toekomstbestendig openbaar vervoer

Pier Eringa besloot in 2019 mobiliteit breder in te steken en maakte de overstap van ProRail naar Transdev Nederland, moederbedrijf van onder andere Connection, Hermes en Witte Kruis. Eringa: “Ik zie het als een uitdaging om vanuit mijn eigen positie te kijken naar wat ik zelf in mijn omgeving kan doen.”

Het spoor blijft voor Eringa een belangrijk aandachtspunt. “Er moet de komende jaren veel spoor bijkomen. Maar we moeten ook denken aan hoe we bestaande sporen beter kunnen benutten.”

Eric Frijters: ‘Een duurzame stad is een gezonde stad’

Eric Frijters is architect, lector Future Urban Regions en oprichter van ontwerpbureau Fabrications. In 2011 werd Frijters verkozen tot een van de belangrijkste opkomende architecten van Europa. Het doel van Frijters is om de stedelijke omgeving gezonder en duurzamer te maken met innovatieve en integrale oplossingen. In de podcast vertelt hij onder andere over een van zijn in het oog springende projecten: de transformatie van de Bijlmer Bajes naar Bijlmer Kwartier.

Quinten Selhorst over de explosieve (en noodzakelijke) groei van deelconcepten

Terwijl Quinten Selhorst en Maarten Poot (medeoprichter) in een deelauto in de file stonden en links en rechts werden ingehaald door fietsen en scooters daalde het besef in dat het anders moet. Zo ontstond Felyx, een deelscooterbedrijf met elektrische scooters.

“De druk op de openbare ruimte in de steden wordt steeds groter. Ik geloof dat je in de toekomst openbaarvervoerlijnen hebt die massa’s mensen vervoeren, aangevuld met verschillende vervoersmodaliteiten in de deeleconomie.”

Lex Hoefsloot: ‘Als de kans er is, dan moet je die ook pakken’

Lex Hoefsloot gaat met de ontwikkeling van zijn elektrische auto tegen de stroom in. De medeoprichter en CEO van Lightyear zet namelijk in op een elektrische auto die minder afhankelijk is van  laadinfrastructuur; door auto’s uit te rusten met zonnepanelen laden de auto’s  gedurende het rijden op.

Al op jonge leeftijd besefte hij dat het hoog tijd werd om de opwarming van de aarde tegen te gaan. “Zo moeilijk kan het toch niet zijn?”, dacht hij. Niet verwonderlijk dus, dat hij nu met zijn auto’s  de automarkt probeert te ontwrichten.

Beeld: Adobe Stock

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Alles wat je moet weten over de wereld van duurzaamheid en innovatie in één handig nieuwsblog. Update 16:43 Lamb Weston / Meijer krijgt nieuwe CEO Vanaf 1 januari 2021 staat Marc Schroeder aan het hoofd van fritesproducent Lamb Weston / Meijer. Hij volgt Bas Alblas op. Schroeder werkte onder andere bij multinationals als Procter & Gamble en PepsiCo en werkte naast Nederland ook in Rusland, de VS en Zwitserland. Lamb Weston / Meijer heeft een ambitieuze duurzaamheidsagenda die Schroeder als CEO verder zal brengen. Zwaartekrachtbatterij in Schotland De eerste proefversie van een zwaartekrachtbatterij is in aanbouw in Schotland. Het bedrijf Gravitricity bouwt een installatie met 250 kilowatt capaciteit, die duurzame stroom moet opslaan in zwaartekracht. Als er een overschot aan stroom is, takelt een katrolsysteem een gewicht omhoog. Is er stroom nodig, dan wordt het gewicht (gecontroleerd) losgelaten. Een generator aan het katrolsysteem wekt dan elektriciteit op. Begin 2021 starten de eerste proeven. Zijn die succesvol, dan wil Gravitricity batterijen in stalleren in verlaten mijnschachten. Elektrische auto’s gaan langer mee en zijn schoner dan werd gedacht Een elektrische auto gaat langer mee dan eerder werd gedacht. Voorheen werd ervan uitgegaan dat een elektrische auto af is na 150.000 kilometer. Echter toont een nieuw onderzoek van de Technische Universiteit Eindhoven aan dat die afstand minimaal 250.000 kilometer is. Ook blijkt er bij de productie van de batterij minder CO2-uitstoot te zijn dan werd aangenomen. Vaak wordt gezegd dat de totale CO2-uitstoot van een elektrisch voertuig hoger is dan de benzinevariant als ook wordt gekeken naar de fabricage van de batterij en de bron van elektriciteit. De onderzoekers uit Eindhoven tonen echter aan dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs schoner zijn, zelfs als gebruik wordt gemaakt van fossiele energiebronnen. Meer ‘beter-leven-kippenvlees’ in de schappen In de schappen van supermarkten ligt nu veel meer kippenvlees waarvan de kip een beter leven heeft gehad. Vrijwel al het kippenvlees is diervriendelijker, stelt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Het marktaandeel van kippenvlees met een onafhankelijk keurmerk verdubbelde bijna in de periode 2014-2018. Voor de ACM vormt dit het bewijs dat concurrentiebeperkingen niet altijd noodzakelijk zijn om duurzamere of diervriendelijkere producten in de schappen te krijgen. Desalniettemin blijft ACM bij haar standpunt dat een beperking van concurrentie in bepaalde gevallen wél noodzakelijk is voor het bereiken van duurzame doelen. Daartoe publiceerde zij in juli een leidraad duurzaamheidsafspraken. Lees ook: Waakhond ACM wil mededingingsregels versoepelen voor meer duurzame samenwerking Groene omroep strijdt om zendtijd Sinds dinsdag is Omroep Groen een feit. Met deze omroep willen Carolijn Borgdorff en Taco Zimmerman een plaats krijgen in het publieke bestel. Als er op de NPO meer aandacht komt voor de aarde, zullen mensen ook zorgvuldiger met haar omgaan, denken zij. Voorlopig is Omroep Groen slechts een initiatief, schrijft Trouw in een interview met de oprichters. Om aspirant-omroep te worden zijn er vijftigduizend leden nodig. Deze moeten zich voor het einde van het jaar aanmelden op omroepgroen.nl. De minister beslist begin volgend jaar op advies van het Commissariaat voor de Media welke aspirant-omroepen vijf jaar de tijd krijgen om zich te bewijzen. Nederlandse vermogensbeheerders vinden uitstel regels groene beleggingen onnodig in tegenstelling tot Europese collega’s Als onderdeel van de Europese Green Deal moeten beleggingsinstellingen vanaf maart 2021 meer informatie geven over het duurzame gehalte en de klimaatrisico's van hun investeringen. Het doel hiervan is dat meer geld richting 'duurzame' beleggingen stroomt en ‘green washing’ wordt tegengegaan. De European Fund and Asset Management Association (Efama) noemt de deadline van maart 2021 'onrealistisch', schrijft het Financieele Dagblad. De Europese lobbygroep pleit voor negen maanden extra tijd. De Nederlandse belangenclub voor vermogensbeheerders, de Dutch Fund and Asset Management Association (Dufas) is lid van Efama, maar pleit niet voor uitstel. Zij stellen wel dat de implementatie van de nieuwe regels een 'uitdaging' is. Ambitieuze plannen voor duurzame Jaarbeurs Jaarbeurs wil het meest duurzame en innovatieve beurs-, event- en congrescentrum van Europa worden. De plannen voor de Nieuwe Jaarbeurs liggen er al sinds december vorig jaar. Nu zet de organisatie over de hele linie een duurzame koers in. “Duurzaamheid maakt straks deel uit van al onze evenementen”, vertelt strategisch adviseur duurzaamheid Marloes van den Berg. Lees het interview op Duurzaam Bedrijfsleven. Waar blinkt Midden-Nederland in uit? Wat zijn de duurzamste ideeën van Utrecht en Flevoland? Vandaag, op Duurzame Dinsdag, eindigen we onze reis langs de Nederlandse provincies. Ook leest Jan Jonker de duurzame troonrede voor. Eerder lichtte Jonker al een tipje van de sluier op in een interview. Lees hier de Change Daily van maandag 31 augustus

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu