In de studie Werkgelegenheid door elektrisch vervoer in 2020 onderzocht CE Delft de economische impact van de verwachte toename van elektrisch vervoer. Het onderzoek is uitgevoerd op verzoek van het Formule E-Team in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Groeisectoren
De geschatte werkgelegenheid in het elektrische vervoer ligt in 2020 op gemiddeld 10.000 voltijdbanen. Dat is verzesvoudiging ten opzichte van 2013. Toen waren er 1.600 banen in de sector.
De infrastructuur voor laadstations en de aanleg van slimme stroomnetten leveren de grootste bijdrage aan de banengroei. Ook de fabricage van aandrijflijnen, accusystemen en het ombouwen van auto's op fossiele brandstoffen naar elektrisch zijn groeisectoren.
Voorsprong
De Nederlandse overheid streeft naar 200.000 elektrische voertuigen op de weg in 2020. Nu zijn dat er ruim 40.000, waarvan iets meer dan 5.000 volledig elektrisch. De energiemix die de elektriciteit opwekt, moet de komende jaren steeds duurzamer worden. Hoe groener de stroom, hoe groter de besparingen in de automotive-sector op CO2-uitstoot.
Volgens het Delftse onderzoek neemt het aantal oplaadpunten voor elektrische auto's de komende jaren flink toe. Ook Rabobank, dat de groeimogelijkheden voor de sector onderzocht, voorziet betere dekking met het aantal laadstations en snelladers. Vooral door de inspanningen van laadstationbouwer FastNed loopt Nederland flink voor op andere Europese landen. Het Nederlandse bedrijfsleven profiteert van de netwerkdichtheid, waardoor nauwelijks angst bestaat voor een lege accu.
Volgens het Formule E-Team, dat met de overheid werkt aan de groei van elektrisch vervoer, zijn de uitkomsten van het onderzoek extra aanleiding om elektrisch vervoer te blijven stimuleren.
Bron: CE Delft, RVO | Foto: RiveraNotario, via Flickr (Creative Commons) (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven.nl)
