Eelco Brandes 01 juli 2016, 07:04

'Groen gas is de eerste stap naar duurzamere taxi'

Groen gas wordt voor de taxisector de belangrijkste alternatieve brandstof in de komende jaren. Pas daarna volgt de omslag naar elektrische vervoer.

1000

Dat voorspelt Pitpoint-directeur Erik Kemink, schrijft Taxi Pro. Pitpoint, eerder bekend als CNG, biedt groen gas en elektriciteit aan voor diverse segmenten van het wegverkeer. In de nabije toekomst worden daar waterstof en vloeibaar aardgas (LNG) aan toegevoegd.

Volgens de directeur speelt duurzaamheid in aanbestedingen voor doelgroepenvervoer een steeds voornamere rol. Zo willen veel regio’s dat busmaatschappijen elektrische bussen inzetten.

Voor taxi’s verwacht Kemink echter een andere tendens: zij gaan rijden op groen gas, omdat die brandstof voor taxi's goedkoper is dan rijden op elektriciteit.

Biogas

Groen gas wordt geproduceerd uit biogas, dat ontstaat bij de vergisting van groen- en snoeiafval, rioolslib en mest. Het is een biologische variant van aardgas onder druk (CNG) en heeft 80 procent minder CO2-uitstoot dan diesel.

“Op dit moment zijn vooral benzine en diesel dominant, maar de komende jaren vindt een omslag plaats naar in eerste instantie groengas. Elektriciteit volgt daarna”, aldus Kemink. “Momenteel zijn er al bedrijven die op alternatieve brandstoffen rijden. Dat aantal kan de komende tijd alleen maar toenemen.”

Voordelen groen gas

Voordelen van groen gas zijn volgens Kemink dat er al veel af-fabriek-auto's voor deze brandstof beschikbaar zijn, er een landelijk dekkend netwerk van stations is en de actieradius van deze auto’s groot genoeg is voor het uitvoeren van taxiritten.

“Elektrisch is weliswaar ook interessant, maar op dit moment zijn de kosten die daarmee samenhangen nog anderhalf of tweemaal zo hoog.” Voor kortere ritten ziet Kemink elektrisch rijden wél als een volwaardig alternatief, onder meer dankzij het ruime aanbod van voertuigen.

Schone taxi’s

Schone taxi’s zijn in veel steden een must. Zo geeft de gemeente Amsterdam schone taxi’s voorrang op een taxistandplaats bij het Centraal Station. Daarnaast maakt luchthaven Schiphol gebruik van Tesla taxi's.

Vanaf 1 januari 2018 worden daar zelfs alleen nog schone taxi’s toegelaten. Onder ‘schoon’ worden elektrische auto’s, een beperkt aantal typen plug-in hybrides en auto’s op groen gas verstaan. Tegelijkertijd zijn er in Utrecht plannen om alleen nog schone taxi’s toe te staan op de busbaan.

Bron: Taxi Pro | Foto: Taxi.nl (Cropped bY DuurzaamBV)

Heijmans wekt energie op met geluidsscherm langs snelweg

In de Solar Noise Barriers (Sonob)-praktijktest heeft Heijmans in samenwerking met onder meer de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) zonnecellen verwerkt in twee semi-transparante geluidsschermen van elk 5 meter breed en 4,5 meter hoog. De test werd uitgevoerd op geluidsschermen in Den Bosch.Volgens het bouwbedrijf heeft de test waardevolle inzichten opgeleverd en zijn de zonnecellen in transparante geluidsschermen al op grote schaal toepasbaar. Zo kunnen de geluidsschermen met geïntegreerde zonnecellen over een lengte van een kilometer honderd huishoudens van elektriciteit voorzien of snelwegverlichting over een lengte van 20 kilometer laten branden, stelt Heijmans.Geslaagde test“Wat ons betreft is de praktijktest geslaagd en gaan we pilotprojecten op grotere schaal uitvoeren”, zegt Stijn Verkuilen, projectleider van Heijmans. “We hopen volgend jaar een nieuw project te starten, maar zijn nog op zoek naar een geschikte locatie.”De praktijktest is in juni 2015 begonnen. Tijdens de proef heeft het concern de zonneceltechnologieën getest onder verschillende weersomstandigheden en posities ten opzichte van de zon. Hiervoor werden twee zonneceltypes gebruikt op basis van silicium en twee zonneceltypes op basis van de zogenoemde LSC (luminescent solar concentrator).De LSC’s vangen het zonlicht en leiden dat naar de zijkant van het paneel, waar het zonlicht met gewone zonnecellen wordt omgezet in stroom. Volgens de ontwikkelaars van de TU/e zijn de panelen met LSC niet alleen mooi, maar ook goedkoop.MultifunctioneelUit de test blijkt dat de LSC-schermen verder moeten worden ontwikkeld om een hogere energieopbrengst te krijgen. Daarnaast zijn de schermen getest op vandalisme- en graffiti-bestendigheid.Heijmans ziet kansen voor zonne-geluidsschermen als onderdeel van energieneutrale concepten en deze te gebruiken voor andere functies, zoals verlichting of het verbeteren van de luchtkwaliteit. Bron: Heijmans | Foto: Heijmans (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)