Het systeem, dat ballastwater zuivert, kan dienstdoen als back-up wanneer het eigen ballastwatersysteem van een schip niet in staat is om ballastwater in te nemen of te lossen. Daarnaast kan de InvaSave, zoals het systeem van Damen heet, dienstdoen als permanent systeem in de haven voor schepen zonder ballastwatersysteem.
Dat blijkt uit succesvolle proeven aan boord van het schip Henrike Schepers, waarbij vuil ballastwater in het mobiele zuiveringssysteem werd ingebracht en bij het uitpompen werd gemeten.
Duurzame scheepvaart
Groningen Seaports, met de haven van Delfzijl en de Eemshaven in beheer, is de eerste haven die het systeem in gebruik neemt. “Onze locatie op de Waddenzee betekent dat we een verantwoordelijkheid hebben om de vooruitgang van duurzame scheepvaart te stuwen”, zegt Bart van der Kolk, duurzaamheidscoördinator van Groningen Seaports.
“We zijn volledig voorbereid op de bekrachtiging van de International Maritime Organization Ballast Water Management Convention. Dat zou niet mogelijk zijn zonder de hulp van een aantal koplopers, zoals Royal Wagenborg, Van Gansewinkel, Imares, Mea-nl en Damen.”
Zelfvoorzienende container
Damen kan de InvaSave-technologie leveren in een zelfvoorzienende container, die aan boord van een binnenschip kan worden geplaatst of op een aanhangwagen of een ponton rond de haven worden vervoerd.
Bekijk hier hoe het InvaSave-systeem werkt:
Bron: Damen | Foto: Damen (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
