Met het monitoringssysteem van Viriciti kan het rijgedrag, het binnenklimaat in de bus, de laadcycli en zelfs de route voor de bussen geoptimaliseerd worden.
Het systeem maakt ook ‘smart laden’ mogelijk, waarbij de bussen die als eerste ingezet moeten worden, als eerste klaar zijn. Ook is de laadsnelheid van iedere oplader te regelen, waardoor de infrastructuur hetzelfde kan blijven. Uiteindelijk wordt met het systeem de vraag naar netstroom verlaagd, wat het goedkoper maakt om over te stappen op elektrisch vervoer.
Investeerders
Drie partijen investeren nu € 6,25 miljoen in de start-up. Twee van de investeerders zijn Energy Impact Partners (EIP) en het Mainport Innovation Fund II (MIF II). In het investeringsfonds zitten onder andere Royal Schiphol Group, KLM, NS en het Havenbedrijf Amsterdam. Wie de derde investeerder is, is niet bekendgemaakt.
““Omdat we precies tussen energie- en infrastructuurdiensten in zitten, is Energy Impact Partners voor ons de ideale partner om onze banden met de Amerikaanse markt en de energiebedrijven te versterken. Deze investering stelt ons in staat om nieuwe vestigingen te openen en ons Amerikaanse team uit te breiden”, stelt Freek Dielissen, CEO van ViriCiti.
Groot marktaandeel
Naar eigen zeggen heeft het bedrijf in Europa en de Verenigde Staten meer dan vijftig procent van de markt voor bussoftware in handen. Grote klanten in de VS en Canada zijn onder meer Stanford University, New York City Transit en de Toronto Transit Commission. In Nederland zijn onder andere busmaatschappij QBuzz en busbouwer VDL klant.
Lees ook: In Californië rijden vanaf 2040 alleen nog elektrische bussen rond
MIF II investeerde eerder al in de start-up. “Sinds onze investering in ViriCiti in 2016 heeft het team indruk op ons gemaakt met een sterke internationale groei”, zegt fondsbeheerder Thijs Gitmans.
Bron: Viriciti | Afbeelding: Adobe Stock
