Hidde Middelweerd 17 januari 2017, 18:46

Havenbedrijf Amsterdam neemt belang in windpark Eneco

Havenbedrijf Amsterdam neemt een belang van 50 procent in het windmolenpark Afrikahaven van Eneco, gelegen in het Westelijk Havengebied. Het havenbedrijf onderstreept hiermee de ambitie om groene energie te leveren aan lokale bedrijven en huishoudens.

Dat meldt Havenbedrijf Amsterdam in een persbericht.

Verduurzaming Amsterdamse haven

Het nemen van een belang in het windmolenpark is onderdeel van een plan om de Amsterdamse haven te verduurzamen. Het is de eerste keer in de geschiedenis van Nederland dat een havenbedrijf een groot belang neemt in een windmolenpark.

De energie die het windmolenpark opwekt, wordt momenteel direct geleverd aan het elektriciteitsnet. Het is echter de bedoeling dat de opgewekte energie in de toekomt direct geleverd wordt aan bedrijven in het havengebied en huishoudens in de regio.

Koen Overtoom, CEO Havenbedrijf Amsterdam, in het persbericht: “Deze stap past helemaal bij onze Visie2030 om de haven te verduurzamen en ons doel om zowel regionaal, nationaal als internationaal een belangrijke energiehub te zijn. Havenbedrijf Amsterdam heeft als doelstelling om de huidige 65 megawatt aan opgesteld vermogen in het havengebied uit te breiden naar 100 megawatt in 2020. Door slim met deze duurzame energie om te gaan, realiseren we groene energie voor de prijs van grijs.”

Windpark Afrikahaven

Het windpark Afrikahaven telt negen windturbines en levert jaarlijks een hoeveelheid duurzame energie die gelijkstaat aan de energiebehoefte van ongeveer 15.000 huishoudens.

Bron: Havenbedrijf Amsterdam | Foto: publlic domain

Amsterdam Windenergie

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

Nederland gaat voor duurzame infra met Green Deal

De Green Deal duurzaam GWW 2.0 is tot stand gekomen om duurzaamheid integraal een onderdeel te laten zijn bij de ontwikkeling van spoor-, grond-, water- en wegenbouwprojecten. De overeenkomst werd ondertekend door onder andere de Rijkswaterstaat, het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de Unie van Waterschappen, ProRail en een aantal bedrijven uit de bouwsector.Duurzaamheid integraal onderdeelIn het document spreken de ondertekenaars af om samen te werken aan duurzaamheid en daarmee bij te dragen aan het behalen van de klimaatafspraken die zijn vastgesteld in het Parijse Klimaatakkoord. Hierin staat onder andere vastgesteld dat de opwarming van de aarde niet verder dan 2 graden Celsius mag stijgen. Daarnaast moeten de partijen in 2030 50 procent minder gebruikmaken van primaire grondstoffen.Milieuvoetafdruk verkleinenOp het gebied van CO2-reductie, stellen de ondertekenaars vast dat de broeikasgasemissie in 2020 tot 20 procent moet worden verminderd ten opzichte van het jaar 1990. “De Green Deal duurzaam GWW 2.0 zal een geweldige impuls geven aan de verduurzaming van alle spoor-, grond-, water- en wegenbouwprojecten”, zegt Jan Hendrik Dronkers, directeur-generaal Rijkswaterstaat, in een persbericht.“Onze sector heeft een grote footprint, en Rijkswaterstaat draagt daar, als grote opdrachtgever, aan bij. Ik maak mij er, vanuit onze duurzaamheidsambitie, hard voor de Aanpak Duurzaam GWW naar de bedoeling te gaan uitvoeren. Deze Green Deal is een springplank naar duurzaamheid als business as usual.”Een voorbeeld van de duurzame GWW-aanpak is de autotunnel in Bunnik, die over duurzame elementen beschikt, zoals hergebruikt beton. Bij de aanbesteding van dit project heeft Prorail gebruikgemaakt van het computerprogramma Dubocalc. Dit programma berekent de milieueffecten van de gebruikte bouwmaterialen en het energieverbruik, wat leidt tot de Milieu Kosten Indicator (MKI). Een lage MKI-waarde betekent een lage milieubelasting. Bron: Duurzaam GWW | Foto: Waldemar Jan via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)