Hidde Middelweerd 11 oktober 2016, 07:29

Honda onthult 3D-geprinte, elektrische conceptauto

3d car

Honda Motor heeft een elektrische conceptauto ontwikkeld met behulp van 3D-printtechnologie.

Honda sloeg hierbij de handen ineen met Kabuku, een Japans techbedrijf. Dit meldt Kabuku in een persbericht.

3D-printen

Door het gebruik van 3D-printtechnologie is de zeer compacte auto gemakkelijk aan te passen aan de behoeftes van de consument. Daarnaast zorgt de 3D-printtechnologie voor kostenreductie bij productie.

Honda en Kabuku claimen dat de auto bij uitstek geschikt is voor massaproductie.

Bezorgservices

Honda lijkt met de conceptauto in te zetten op bezorgservices in stedelijke gebieden. De eenzitter is namelijk erg compact en uitgerust met een laadruimte. Hij lijkt daarmee bij uitstek geschikt voor pakketbezorging bij de consument. 

Over de actieradius van het voertuig is nog niets bekend.

Renault Twizy

De auto van Honda heeft qua grootte en design wel wat weg van de Twizy, de zeer compacte elektrische auto van Renault.

Bron: Kabuku | Foto's: Kabuku

‘s Werelds eerste vliegtuig op waterstof neemt vlucht

Dit meldt DLR in een persbericht.DLR is een Duits onderzoekscentrum voor luchtvaart, die het vliegtuig op waterstof ontwikkelde. Dit gebeurde in samenwerking met Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, de universiteit van Ulm en Stuttgart Airport.WaterstofDe emissievrije HY4 biedt ruimte voor vier passagiers en wordt volledig aangedreven door waterstof. De brandstofcel in het vliegtuig converteert het waterstof direct naar elektrische energie, waarmee een elektrische motor wordt aangedreven.Daarnaast beschikt het vliegtuig over een batterij, die wordt gebruikt bij piekmomenten van energieverbruik, zoals opstijgen en landen.ActieradiusDe HY4 heeft een topsnelheid van ongeveer 200 kilometer per uur en een kruissnelheid van 145 kilometer per uur. De actieradius van het vliegtuig op waterstof ligt tussen de 750 en 1500 kilometer, afhankelijk van de snelheid, hoogte en lading.De HY4 onderscheidt zich verder door een excentriek uiterlijk. Het vliegtuig op waterstof beschikt namelijk over twee rompen, die elk ruimte bieden voor twee passagiers.Taxi“Met de HY4 hebben we een optimaal platform gecreëerd om brandstofcellen verder te ontwikkelen in de luchtvaart”, zegt Josef Kallo, verantwoordelijke voor het HY4-project en professor op de universiteit van Ulm, in een persbericht. “ Kleine passagiersvliegtuigen als de HY4 kunnen binnenkort al ingezet worden als luchttaxi’s.”“In de nabije toekomst blijven grote passagiersvliegtuigen fossiele brandstoffen gebruiken”, zegt André Thess, hoofd van DLR, in hetzelfde persbericht. “Eén van de grootste uitdagingen van de aankomende decennia is echter om elektrische aandrijvingen ook naar de luchtvaartindustrie te brengen. We hopen de brandstofcel aandrijflijn van de HY4 verder te ontwikkelen, zodat we op de lange termijn vliegtuigen op waterstof kunnen ontwikkelen met ruimte voor maximaal 19 passagiers.”Bron: DLR | Foto's: DLR