“Hyster staat synoniem voor zware trucks, dus we zijn de logische kandidaat om deze nieuwe generatie van grote elektrische trucks op de kaart te zetten,” zegt Brett Schemerhorn, president big trucks bij het Amerikaanse productiebedrijf, in een persbericht.
Batterijen en brandstofcellen
In eerste instantie zal Hyster heftrucks met li-ion accupakketten leveren. Het bedrijf sluit echter niet uit om in de toekomst waterstof-brandstofceltechnologie toe te passen. Schemerhorn: “De modulaire aanpak van het ontwerp zorgt voor een keuzemogelijkheid van de gebruikte energiebron. vanwege onze relatie met Nuvera Fuel Cells verwachten we dat er in de volgende fase brandstofcellen worden ingevoerd. Daarmee kan sneller worden bijgevuld, ligt de productiviteit hoger en kan de machine langer blijven werken zonder bij te laden of te tanken.”
Toepassingen
Om de efficiëntie te verhogen en de kosten te drukken, worden de elektrische heftrucks per klant geconfigureerd voor specifieke toepassingen. “Met elektromotoren moeten we extra variabelen in de werkcyclus meenemen,” stelt Jan Willem van den Brand, director big truck product strategy & solutions, in het persbericht. “De bedrijfsuren en het aantal verplaatsingen, de energiekosten van waterstof versus die van elektrisch en de opzet van de infrastructuur, resulterend in tijd en kosten voor opladen of tanken, tellen ook mee bij het elektrificeren van een big truck.”
Bron: Hyster | Foto: Shutterstock.com
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
