Platooning houdt in dat vrachtwagens vlak achter elkaar gaan rijden, als een kolonne. Hierdoor daalt de luchtweerstand drastisch voor de vrachtwagens die achter de voorste vrachtwagen rijden. Ze gebruiken daardoor minder brandstof en stoten dus ook minder schadelijke stoffen uit.
Lees ook: Daimler test platooning op Japanse snelwegen
Zelfrijdende vrachtwagens
Hyundai voerde zijn eerste platooning-test uit met twee autonome trucks, die in staat bleken om volledig zelfstandig in kolonne te rijden. De twee Xcient-trucks (40-tons trucks die Hyundai wereldwijd verkoopt) zijn elektronisch aan elkaar gekoppeld en staan constant in contact met elkaar.
De voorste truck bepaalt de snelheid en de achterste truck volgt automatisch op een afstand van 16,7 meter, zonder dat de chauffeur hoeft in te grijpen. In de toekomst hoopt Hyundai de afstand tussen de vrachtwagens steeds kleiner te maken. Dit om de luchtweerstand voor de trucks die volgen nog verder te laten afnemen.
Tijdens de test werden verschillende scenario’s uitgevoerd, zoals het maken van een noodstop en het aansluiten van nog meer voertuigen aan de kolonne. Daarnaast werd onderzocht hoe de trucks reageren als een ander voertuig tussen de vrachtwagens komt te rijden. In dit scenario wordt de afstand tussen de twee trucks automatisch vergroot naar 25 meter.
Autonoom rijden is de toekomst
Jihan Ryu, hoofd van de commercial vehicle electronics control engineering group bij Hyundai, is ervan overtuigd dat autonoom rijden de toekomst is voor vrachtwagens. “Dit wordt een revolutie in de logistieke sector”, zegt hij. “Om die revolutie te versnellen, zijn we voornemens om onze kennis en ervaring op het gebied van autonome rijtechnologie te delen met derden, om de ontwikkeling van volledig autonome rijtechnologie te versnellen.”
Bron: Hyundai | Foto: Hyundai
