Vorig jaar richtte Hyundai een apart bedrijf, Supernal, op om duurzaam vliegen te ontwikkelen. Supernal heeft inmiddels al een paar afspraken met steden om elektrische taxi’s te ontwikkelen. Deze zullen korte afstanden met weinig passagiers vliegen en werken op batterijen.
Maar Supernal wil ook langere afstanden, van 200 tot 1.000 kilometer, af kunnen leggen zonder fossiele brandstof. Dus ontwikkelt het nu kleine vliegtuigen die vanaf 2030 op waterstof kunnen vliegen. De CEO van Hyundai lichtte de plannen voor een waterstofvliegtuig toe op een symposium over vliegen op waterstof in Californië. “Waterstofcellen hebben een technology readiness level van 9, als het over transport op de grond gaat”, zei Yesh Premkumar van Supernal op deze bijeenkomst. Toepassingen in de lucht zijn dan ook mogelijk, denkt hij. “Het is geen technologieprobleem. Het probleem zit hem in de volwassenheid van de toepassing.”
In 2028 vliegende taxi?
Kortom: er moeten snel meer waterstoftoepassingen in de lucht komen. Alleen dan kan de markt zich snel ontwikkelen. Maar de aandrijflijnen zijn er; als je in een batterij-elektrisch vliegtuigje kunt vliegen, kun je in een waterstofvliegtuig vliegen. Supernal wil in 2028 de eerste batterij-elektrische vliegtaxi’s uitrollen. Twee jaar later zouden waterstofvliegtuigjes al de lucht in kunnen, mits er tegen die tijd genoeg (groene) waterstof beschikbaar is.
Hyundai is zeker niet de enige die werkt aan waterstofvliegen. Het bedrijf ZeroAvia claimt in 2024 al de lucht in te kunnen. En het Britse FlyZero werkt aan een kist die 11.000 kilometer kan vliegen.
Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws
Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
