In de markt van waterstofvoertuigen geldt de deal als een 'mega-order'. Het is een doorbraak voor algemeen directeur Carl Holthausen van Hyzon Motors Europe, dat een samenwerkingsverband is van het Amerikaanse beursgenoteerde Hyzon Motors en het Groningse Holthausen Clean Technology. De fabriek van Hyzon Motors Europe mikt op een productiecapaciteit van 2.000 trucks per jaar.
De eerste trucks voor Hiringa Energy moeten eind van dit jaar van de band rollen, en in 2026 de laatste van de in totaal 1.500. Hoeveel geld met de order gemoeid is, hebben partijen niet bekendgemaakt. Hiringa is actief met het aanleggen van een infrastructuur van waterstoftankstations. Het bedrijf is van plan in 2022 acht waterstofstations te openen.
Actieradius van 680 kilometer
Waar voor personenvervoer vooral wordt ingezet op elektrische rijden, is die technologie voor vrachtvervoer minder geschikt. De actieradius is voor vrachtwagens, die vaak lang op de weg zijn, al snel te klein. Bovendien duurt het te lang om accu's op te laden. De vrachtwagens van Hyzon die op waterstof rijden hebben een actieradius van 680 kilometer. Dat is meer dan een elektrische truck op batterijen haalt. De trucks van Hyzon hebben een elektromotor. Via een brandstofcel wordt waterstof omgezet in elektriciteit.
Het Amerikaanse Hyzon komt voort uit Horizon Fuell Cell Technologies, een bedrijf uit Singapore. Dat ontwikkelt al meer dan 17 jaar technologie voor waterstofcellen. In oktober vorig jaar nam de Franse oliemaatschappij Total een financieel belang in het bedrijf.
