De 70.000 verkochte modellen zijn volgens de topman pas het begin van een revolutie. “Mensen die er nu in rijden zijn er heel blij mee. Het interessante is dat [daardoor] de waarneming over elektrische auto’s aan het veranderen is,” aldus Ghosn. “Vier of vijf jaar geleden, toen we begonnen, vergeleken mensen een elektrische auto met een golfkar.”
Volgens Ghosn komt de verandering doordat elektrische auto’s van een goede kwaliteit zijn. Wel geeft hij toe dat de lokale infrastructuur van de consument van groot belang is. De ene regio heeft meer laadpalen dan de andere; een detail dat niet onbelangrijk is wanneer je er aan denkt om een elektrische auto aan te schaffen. Toch breidt het netwerk zich steeds verder uit, wat in februari ook bleek uit het nationale laadnetwerk van Estland.
Als CEO van twee autofabrikanten streeft de Braziliaan niet een gezamenlijke strategie na. “Je kunt verschillende oplossingen en benaderingen testen, zo lang je maar de basiselementen deelt.” Nissan heeft de voorkeur voor het ontwikkelen van unieke elektrische auto’s, Renault kies ervoor om brandstofauto’s naar elektrische versies te transformeren.
Bron: Clean Technica
Foto: Julien Huet via Flickr.com
