IMO drukt verbod op scheepsbrandstof met hoog zwavelgehalte door

De International Maritime Organization (IMO) zet een voorgesteld verbod op scheepbrandstof met hoog zwavelgehalte door. De nieuwe eisen op het gebied van brandstof worden in 2020 van kracht.

Hidde Middelweerd

13 februari 2018, 07:32

Dat meldt gCaptain.

Scheepvaart

Onder de nieuwe regulering, die op 1 januari 2020 van kracht wordt, mogen er geen brandstoffen meer gebruikt worden met een zwavelgehalte dat hoger is dan 0,5 procent. Een uitzondering wordt gemaakt voor schepen die beschikken over andere duurzame maateregelen, zoals een uitlaatgasreinigingssysteem.

Regelgeving

Met deze nieuwe regelgeving hoopt IMO de zwaveluitstoot vanuit de scheepvaart terug te dringen en luchtkwaliteit te verbeteren. De IMO heeft het voorstel bij de Marine Environment Protection Committee neergelegd, die zich er in april over buigt.

Bron: gCaptain | Foto: Adobe Stock

schrijf je in voor de nieuwsbrief

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!

Schrijf je nu in

Deel dit bericht op

Europees Parlement besluit: CO2-uitstoot vrachtwagens moet drastisch omlaag

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wet die de CO2-emissies van vrachtwagens flink moet beperken. Vanaf 2040 moet de uitstoot door de uitlaatgassen van trucks gereduceerd worden met 90 procent. Voor vrachtwagenbouwers betekent dit dat ze de verkoop van emissievrije modellen flink moeten opschalen.

Transport en mobiliteit

11 april 2024 10:35

De elektrische auto als oplossing voor het overvolle stroomnet

Het elektrische wagenpark kan veel nuttiger gebruikt worden. Slim laden gaat drukte op het stroomnet tegen, is goedkoper en zorgt ervoor dat je meer eigen zonnestroom gebruikt. De grootste troefkaart? De meeste auto’s kunnen het al.

background

Transport en mobiliteit

9 april 2024 16:00

aansluitend artikel

Binnenkort rijden er waterstoftrucks van MAN over de Maasvlakte

De Duitse vrachtwagenbouwer MAN gaat waterstoftrucks leveren aan Nederland. Het gaat om in totaal tweehonderd exemplaren die ook in Noorwegen, IJsland en de Verenigde Emiraten zullen gaan rijden. De waterstoftrucks zijn met name geschikt voor zwaar transport, en zullen in Nederland worden ingezet op de Maasvlakte. “We kiezen voor Noorwegen en Nederland, omdat er in deze landen ook veel waterstofprojecten lopen en er een eigen productie is van waterstof.”