Dat meldt Bloomberg.
Tata Motors
Guenter Butschek, CEO van Tata Motors, stelt dat het juist een voordeel is dat Tata Motors nog geen elektrische auto’s op de markt heeft. Volgens hem zorgen rappe vorderingen in de technologie ervoor dat de kosten voor elektrische auto’s steeds verder dalen, waardoor het steeds voordeliger wordt voor het bedrijf om op de trein van elektrisch vervoer te springen.
Tata zal de elektrische auto’s leveren in samenwerking met Mahindra, momenteel de enige producent van elektrische auto’s in India.
India
De doelstelling van India om volledig over te stappen op elektrisch vervoer is bijzonder ambitieus. In het land worden jaarlijks 2,5 miljoen auto’s op fossiele brandstof verkocht. Daarnaast is het elektriciteitsnet van India verre van klaar voor een grootschalige adoptie van elektrisch vervoer. Ook is er een chronisch gebrek aan laadinfrastructuur, stelt Bloomberg.
Een vergelijking met China laat duidelijk zien hoe groot de stap is die India nog moet maken. In China werden in 2016 336.000 nieuwe elektrische auto’s geregistreerd. In India waren dit er slechts 450. China heeft momenteel 215.000 laadpunten voor elektrische auto’s. India slechts 350.
Ambities
De ambities van de Indiase overheid zijn dus torenhoog. Experts wijzen tegenover Bloomberg op het feit dat deze ambities misschien te hoog zijn. Dit weerhoudt de overheid er echter niet van om een serieuze eerste stap te nemen met de 10.000 elektrische auto’s van Tata en Mahindra. Binnen vier jaar moeten de elektrische auto’s in gebruik zijn genomen.
Bron: Bloomberg | Foto: Shutterstock.com
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
