Hidde Middelweerd 14 februari 2018, 12:08

INFOGRAPHIC: Duurzame logistiek van nu en de toekomst

Pakketjes afleveren met bestelbusjes op fossiele brandstoffen is nu nog de norm. Net als vervuilende vrachtwagens die massaal de binnenstad betreden. Maar dat kan ook anders. In deze infographic zetten we een duurzame(re) toekomst uiteen.

Adobestock 87520448

Van trucks die in platooning-formatie hun vracht afleveren bij een logistieke hub aan de rand van de stad, tot last-mile levering met elektrische bestelauto’s, bakfietsen en zelfs drones.

Bekijk hier de infographic:

 

Meer weten over duurzame last-mile logistiek? Lees onderstaande artikelen voor de nodige diepgang:

Infographic: Ivo van IJzendoorn

Deel dit bericht op
Lees ook

De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs

Wat jarenlang vooral een belofte was, lijkt vanaf 2027 toch echt te gaan komen, als het aan autofabrikanten ligt. Elektrische auto’s met een solid state-batterij kunnen meer kilometers afleggen...

03 augustus 2026, 14:56
Logo van QuantumScape, de partner van Volkswagen voor de ontwikkeling van solid state-batterijen

Nieuwsupdate: Merendeel verkochte auto's volgend jaar elektrisch en Vinted voorlopig nog niet naar de beurs

Volgend jaar is meer dan de helft van de verkochte auto’s volledig elektrisch, voorspellen onderzoekers van ING Research. Verder in het nieuws: Enexis leent honderden miljoenen voor uitbreiding...

30 juli 2026, 07:36

Meer vraag naar kunststof spuitbussen. Maar hoe zit het met recycling?

Kunststof spuitbussen zijn een alternatief voor de welbekende metalen variant. PET-flesproducenten Appe en Gepack introduceerden vijf jaar geleden al kunststof spuitbussen. Volgens de producenten leveren de kunststofalternatieven kostenbesparingen en CO2-reductie op. Bovendien heeft het plastic materiaal meer vormvrijheid dan bijvoorbeeld aluminium.  Lees ook:Lichtere Rexona-spuitbus heeft lagere CO2-voetafdruk Unilever geeft patenten voor kleine deobusjes vrijEuropese aerosol richtlijnMomenteel mogen aërosols echter niet groter zijn dan 220 milliliter. De Europese Aerosol Richtlijn wordt mogelijk aangepast, waardoor vanaf 2020 wel grotere aërosols worden toegestaan. “Tijdens het schrijven van de oorspronkelijke richtlijn was er slechts breekbaar plastic beschikbaar. Daarom werden dit net zoals gecoate glazen verpakkingen behandeld”, verduidelijkt Petcore Europe's voorzitter Johannes Burghaus.PET-plastic is echter zeer geschikt als materiaal voor aërosols, stelt Burghaus. De Europse Aerosol Federation (FEA) zet zich dan ook in om de huidige richtlijn te veranderen om kunststof aërosols met meer dan 220 milliliter mogelijk te maken. Dit betekent dat het produceren van kunststof aërosols op een grotere schaal gaat plaatsvinden net als de inzameling, sortering en recycling van het verpakkingsafval.Recycling van nieuwe afvalstromenFEA en Petcore Europe hebben de handen ineengeslagen om dit nieuwe recyclingvraagstuk aan te pakken met de opgerichte Plastic Aerosol Recycling Special Industry Group. Het doel van de werkgroep is in lijn met Petcore Europe’s ambitie om het volume van recycled PET-plastic te vergroten. Daar vallen ook stromen onder die nu nog moeilijker te recyclen zijn.“Overeenkomstig met de nieuwe Europese plasticstrategie moeten we zorgen voor een vlotte toetreding van nieuwe kunststof aërosol verpakkingen tot de PET-recyclingstroom”, zegt Christian Crepet, executive director bij Petcore Europe. “Ontwerprichtlijnen en passende inzameling-, sortering-, en recycling processen zijn nodig om aërosol verpakkingen goed te recyclen.”Leden en niet-leden van FEA en Petcore Europe zijn uitgenodigd om deel te nemen aan de nieuwe werkgroep. Participanten moeten onderdeel uitmaken van de kunststof aërosol waardeketen waaronder sorteer- en recyclingbedrijven en leveranciers van flessen.Bron: Petcore Europe | Foto: Adobe Stock