Dit meldt ElectRoad.
Inductief laden
De technologie voor inductief en draadloos laden staat nog in de kinderschoenen, zeker als het gaat om het opladen van rijdende voertuigen. ElectRoad zal dan ook eerst moeten bewijzen dat de technologie kosteneffectief opgeschaald kan worden. Mocht dit het geval zijn, dan brengt de technologie een aantal interessante voordelen met zich mee. Elektrische bussen hebben dan bijvoorbeeld genoeg aan een goedkope en lichtgewicht batterij en hoeven nooit te stoppen om bij te laden.
“Je hoeft de infrastructuur maar één keer uit te rusten met de benodigde technologie. Vervolgens kunnen voertuigen die uitgerust zijn met de juiste technologie er gebruik van maken”, zegt Oren Ezer, CEO van de Israëlische start-up.
Tel Aviv
Momenteel heeft ElectRoad slechts een testroute van enkele tientallen meters gerealiseerd in Caesarea, Israël. De resultaten van dit testtraject waren echter goed genoeg om een investering van $ 120.000 binnen te slepen vanuit de Israelische overheid. Met dit geld wordt een bus-route in Tel Aviv uitgerust met de technologie voor inductief laden.
In eerste instantie gaat het om een traject van 800 meter, dat in 2018 geopend wordt. Als de technologie bevalt, wordt de technologie ingezet op een traject van bijna 18 kilometer, tussen de stad Eilat en het Ramon International Airport.
Volgens de start-up kan een kilometer aan wegdek binnen één nacht uitgerust worden met de technologie voor inductief laden. Hier zijn slechts twee tractoren voor nodig.
Dalende prijs
Of de technologie een kans van slagen heeft, valt te bezien. De prijs van batterijen keldert de laatste jaren enorm (zie infographic), wat zou kunnen betekenen dat de technologie van ElectRoad op een gegeven moment niet meer concurrend is.
Bron: ElectRoad
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
