Chris Thijssen 10 mei 2016, 15:49

JCDecaux geeft in Parijs voorpoef van ‘Abri van de toekomst’

De gemeente Parijs biedt met innovatieve en ecovriendelijke Abri’svan JCDecaux een breed scala aan moderne services. Slimme toepassingen veraangenamen volgens het bedrijf het gebruik van het openbaar vervoer en verhogen de algemene leefbaarheid.

Jcd2016 365396

Vorig jaar heeft Parijs voor het eerst in vijftien jaar zijn 2.000 Abri’s vervangen. JCDecaux’ dochteronderneming Sopact sloot een overeenkomst met de gemeente Parijs voor de ontwikkeling en het onderhoud van de nieuwe Abri’s, ontworpen door designer Marc Aurel.

Jaarlijks maken zo’n 331 miljoen mensen gebruik van het Parijse busnetwerk. De nieuwe Abri’s bieden deze reizigers volgens JCDecaux een prettiger reiservaring. Zo zijn de Abri’s voorzien van een groter dak en zijn voor slechtzienden tastbare reisinformatie en spraakberichten beschikbaar. Daarnaast biedt het straatmeubilair reizigers, inwoners en bezoekers verschillende services.

Interactieve schermen

Zo beschikken de Abri’s onder meer over usb-poorten, die reizigers tijdens het wachten op de bus kunnen gebruiken om hun mobiele telefoon of tablet op te laden. Honderd wachthuisjes bevatten daarnaast digitale touchscreens met tijd- en locatiegebonden informatie.

Op deze schermen zijn verscheidene apps en plattegronden beschikbaar, met toeristische bezienswaardigheden, musea, eetgelegenheden en andere hotspots. Ook kunnen reizigers en voorbijgangers daarop zien waar zij in de buurt openbare fietsverhuursystemen van JCDecaux kunnen vinden. Zo worden verschillende ov-systemen op toegankelijke wijze aan elkaar verbonden.

Volgens het bedrijf zijn de Abri’s een mooi voorbeeld van hoe gemeenten in de toekomst met Abri’s en Mupi’s, vrijstaande reclame- en informatiepanelen, kunnen beschikken over een toegankelijk publiek communicatieplatform in de openbare ruimte.

Ecovriendelijk straatmeubilair

De Abri’s leveren ook een bijdrage aan energiebesparing in Parijs. Zo verbruikt dit nieuwe straatmeubilair 35 procent minder elektriciteit dan de oude Abri’s. Daarnaast zijn honderd wachthuisjes voorzien van zonnepanelen en hebben vijftig stuks begroeiing op het dak. Hiermee leveren de Abri’s een bijdrage aan de verbetering van de luchtkwaliteit.

Bron: JCDecaux | Foto: JCDecaux (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)
 

Hoe Suez gevaarlijke afvalstromen gaat monitoren

Vorige maand gaven Suez en KPN het startsein voor een pilot met LoRa. De eerste resultaten van de pilot zijn volgens de bedrijven aanleiding om de mogelijkheden voor een bredere inzet van het netwerk te onderzoeken.De vertrouwelijke of gevaarlijke afvalstromen zijn afkomstig van importeurs, producenten van (non-)food, of geüniformeerde diensten. Zij kiezen voor de diensten van Suez Secure wanneer producten bijvoorbeeld zijn afgekeurd en absoluut niet op de markt mogen komen.“We kunnen precies vertellen waar hun goederen zich bevinden en in welke conditie deze zijn”De containers waarin de afvalstromen worden verzameld, worden in de pilot voorzien van een sensor die in verbinding staat met het LoRa-netwerk. Deze sensor, uitgerust met een batterij, kan via dit netwerk informatie verzenden in de vorm van data en commando's ontvangen.Bij het verzenden en ontvangen van deze data gebruikt de sensor energie. De hoeveelheid data die de sensor gebruikt om informatie te geven over de container is echter klein, waardoor de sensors met een zeer laag energieverbruik en op grote afstand verbonden worden met het netwerk.StandbyBovendien gaat de sensor na het versturen van data over op een energiezuinige standby-modus. Hierdoor kan de sensor lang mee, tot wel tien jaar op twee penlite batterijen.De signalen van het LoRa-netwerk functioneren daarnaast op zeer lage frequenties, met als voordeel dat de sensors ook bereikt kunnen worden op moeilijk doordringbare plekken. Dit maakt het mogelijk om de sensors veilig te plaatsen aan bijvoorbeeld de binnenzijde van afvalcontainers.Welke conditie"Door onze containers voortdurend te monitoren, kunnen klanten continu hun vertrouwelijke materialen op de voet volgen, zodat zij weten dat hiermee op zorgvuldige wijze wordt omgegaan. We kunnen precies vertellen waar hun goederen zich bevinden en in welke conditie deze zijn", vertelt Freek Bakker, directeur operations van Suez Nederland."Door het gebruik van LoRa beschikken we over concrete handvatten om onze processen en dienstverlening te optimaliseren. Zo kan de afvalinzameling ook doelgerichter worden uitgevoerd, wat tot minder transportbewegingen en dus tot CO2-reductie leidt.”Breder inzettenSuez overweegt de zendertjes van het netwerk op termijn breder in te zetten. “Behalve locatiebepaling kunnen de sensors namelijk ook andere factoren meten. De samenwerking met KPN resulteert zo in een transparante en, door energiezuinige technologie, een duurzame oplossing voor onze klanten."Bron: Suez | Foto: Suez