Dimitri Reijerman 12 januari 2016, 13:30

Kia toont hybride Prius-concurrent Niro

Kia heeft op de autoshow in Detroit de Niro Hybrid Utility Verhicle (HUV) aangekondigd. De auto is voorzien van een hybride aandrijflijn. Daarnaast toont Kia de Telluride, een SUV-conceptcar met 3D-geprinte onderdelen.

Knipsel

De Niro HUV biedt ruimte voor vijf personen. Kia heeft de compacte HUV ontworpen op basis van zijn nieuwe Eco Car-platform. Naast een verbrandingsmotor van 1,6 liter en 105 paardekrachten heeft het voertuig ook een elektromotor. Deze levert 43 paardekrachten.

Door de hybride aandrijflijn bedraagt de CO2-uitstoot 89 gram per kilometer. Daarmee concurreert Kia met de Prius-lijn van Toyota en de eveneens hybride aangedreven Inoniq van Hyundai.

Kia wil de Niro medio dit jaar op de markt brengen. Een plug-in hybride moet volgen. Er zijn geen plannen om een versie met alleen een brandstofmotor uit te brengen.

Telluride conceptcar

Op de autoshow in Detroit toonde Kia ook de Telluride. Deze SUV-conceptcar bevat diverse 3D-geprinte componenten. Daarbij gaat het om elementen die zijn verwerkt in het dashboard, de deurpanelen en het stuurwiel.

De hybride aangedreven Telluride bevat verder smart sensors in de stoelen. Deze meten volgens Kia diverse 'gezondheidscriteria' van de inzittenden. Verder is voor de achterpassagiers een Light Emitted Rejuvenation-lichtsysteem aanwezig. Deze LED-verlichting moet de passagiers die bijvoorbeeld last hebben van een jetlag door middel van lichttherapie assisteren.

Bron: Kia | Foto's: Kia

Niet waterstof maar ammoniak als ideale energieopslag

Zonnedaken en windmolens leveren duurzame, maar niet altijd voorspelbare stroom. Tijdelijke overschotten aan groene elektriciteit zijn op te slaan in accu’s of in de vorm van waterstof, maar ook als ammoniak.“Ammoniak heeft een hoge energiedichtheid”, zegt Bram Koggel. Namens het Institute for Sustainable Technology (ISPT) onderzocht hij tijdens zijn studie de kansen van ammoniakopslag. “Dat betekent voordelen voor opslag, transport en gebruik. Je hebt er immers minder ruimte voor nodig."Vloeibare energieopslagEen groot voordeel van ammoniak, een verbinding van stikstof en waterstof, is dat het goed vloeibaar te maken is. Daarmee is het veel compacter op te slaan dan pure waterstof. Om ammoniak te maken, blijft de productie van waterstof, met elektrolysers, wel nodig.“We hopen dat de energie-intensieve industrie en energieleveranciers dit als een mogelijkheid zien om op termijn hun processen mee te verduurzamen”, zegt Koggel. “Ze kunnen zo met de productie en opslag van ammoniak op momenten van weinig aanbod van duurzame energie toch duurzaam produceren tegen lage energiekosten.”Duurzame noodgeneratorenHet bedrijf Cikam uit Almere levert in 2016 de eerste ammoniakaggregaten in Nederland en België. Deze brandstofcelgeneratoren kunnen zowel op waterstof als op ammoniak draaien.Ze zijn volgens Citam een duurzaam, energie-efficiënt, betrouwbaar en emissievrij alternatief voor noodstroomvoorzieningen op diesel.Bron: TKI ISPT, CIkam, Energia | Foto: Jon Olav Eikenes, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)