2 minuten lezen

Koel elektrisch rijden zonder bereik in te leveren

Onderzoekers van de Technische Universität München hebben verschillende toepassingen ontwikkeld die samen het klimaat in een elektrische auto energiezuinig reguleren.

Koel elektrisch rijden zonder bereik in te leveren

De lage efficiëntie van een benzinemotor heeft een voordeel. Er is altijd genoeg gratis warmte om het interieur te verwarmen of koelen. Een elektromotor produceert nauwelijks restwarmte. Airconditioning en verwarming concurreren daarom direct met de motor om dezelfde stroom uit de accu.

Het Visio.M project van de technische universiteit München (TUM) maakt efficient koelen en verwarmen ook in elektrische auto’s haalbaar, zonder dat het de actieradius van de auto’s halveert. De wetenschappers maakten eerst de keuze om de klimaatregeling te verplaatsen naar de stoelen.

“Onze tests toonden aan dat een uniforme interieurtemperatuur niet nodig is”, zegt Marius Janta,ergonomiewetenschapper aan de TUM. “Met slechts een klein beetje energie kunnen we de inzittenden direct verwarmen.”

[image]

De onderzoekers passen peltier-elementen toe in de stoelbekleding. Deze thermo-elektrische componenten worden vooral ingezet om stroom op te wekken uit een warmteverschil, maar zijn omgekeerd ook in staat om met elektriciteit warmte te verplaatsen.

De elementen zijn ook te gebruiken om de auto alvast voor te verwarmen of te koelen als hij aan de lader hangt. Dan is het comfort zelfs hoger dan voor benzineauto’s. Voor echt steenkoude winterdagen stellen de onderzoekers voor een kacheltje op bio-ethanol bij te schakelen. 

Bron: TUM | Foto: TUM & Car leasing made simple, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

Lees ook


Green Leader Robin Berg zet elektrische deelauto’s in als ‘virtual power plant’

Change Transport en mobiliteit

Green Leader Robin Berg zet elektrische deelauto’s in als ‘virtual power plant’

Robin Berg, directeur van We Drive Solar, was de laatste Green Leader die bij Paul van Liempt aanschoof voordat de studio vanwege de coronamaatregelen sloot. Eind maart was het even spannend voor het bedrijf, maar eind april zette het herstel alweer in. Inmiddels groeit We Drive Solar zelfs weer. Virtual power plant Autobatterijen inzetten als tijdelijke energieopslag is een idee dat veel enthousiasme oplevert, merkt Berg. Dat verbaast hem niet: “Het is een goed idee.” Op die manier kan schone, maar tijdelijke, energie uit zon en wind opgeslagen worden in geparkeerde auto’s. “Het enige wat we moeten doen is de boel aan elkaar knopen door slimme techniek en slimme systemen.” Dat is dan ook precies wat hij doet. "Wij bieden een vloot van elektrische deelauto's als een soort grote 'virtual power plant' aan het energiesysteem aan, om daar vervolgens het systeem mee te verduurzamen en zelf ook nog wijzer van te worden." Volgens hem is dit een noodzakelijke ontwikkeling. “Elke dag komt er meer zon en wind op het net en gaan er kolen- en gascentrales ergens in Europa uit. Uiteindelijk is het belangrijk dat het licht aan blijft en dat we onze huizen warm kunnen stoken. Dat kan alleen maar door dit slim te doen.” Utrecht als eerste Berg startte in zijn eigen wijk in Utrecht; daarna volgden andere stadswijken. "Utrecht wordt de eerste bi-directionele stad ter wereld, zoals we dat noemen. Oftewel de eerste stad die met 10.000 deelauto's de volledige energievoorziening duurzaam kan doen." Inmiddels zijn de elektrische deelauto’s ook in andere plaatsen te vinden, zoals Amsterdam, Arnhem, Driebergen-Zeist, Vianen, Meerkerk, Leerdam, Houten en Zoetermeer. Lees ook: Lot van Hooijdonk, wethouder Utrecht: “Ik ben meer van de evolutie dan de revolutie” Ondernemen in plaats van studeren Al vanaf zijn kindertijd is Robin Berg geïnteresseerd in het milieu. Door zijn interesse in ruimtevaart kreeg hij oog voor de situatie op aarde. Hij ging sociale geografie studeren aan de Universiteit Utrecht met het idee om vervolgens milieukunde te gaan doen, maar maakte de studie niet af. “Ik ben niet van de boeken.”

2 minuten lezen

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid
Afbeeldingen van changemakers

Aansluitend artikel

Is het vliegtuig straks overbodig door de komst van de hyperloop op Schiphol?

Hyperloopbedrijf Hardt, dat een transportsysteem wil bouwen met een vacuümbuis en aerodynamische karretjes, denkt dat miljoenen passagiers straks niet meer met het vliegtuig hoeven als Europa een goed hyperloop-systeem krijgt. De eerste haalbaarheidsstudie, gemaakt in samenwerking met Schiphol, maakt duidelijk wat de potentie van het futuristische transportmiddel is.

Is het vliegtuig straks overbodig door de komst van de hyperloop op Schiphol?

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu