Dat laat MRA-elektrisch, het adviesbureau dat de aanbestedingen van laadpalen regelt, weten in een persbericht. Het is voor het eerst dat de laadpalen zonder subsidie kunnen. “Dit is een bijzonder moment”, vertelt Corinne Poort, communicatieadviseur bij MRAE. “We begonnen in 2012 en toen waren er nog duizenden euro’s subsidie nodig. Dat we in negen jaar laadpalen zonder bijdrage van de overheid kunnen laten plaatsen is heel mooi.”
Schaalvergroting voor laadpalen
Dat laadpalen nu zo ‘goedkoop’ geplaatst kunnen worden heeft voor een groot deel te maken met schaalvergroting. MRAE schreef een aanbesteding uit voor 20.000 laadpalen, verdeeld over de drie provincies. Zo’n grote order maakt de prijs per laadpaal lager. Bijkomend voordeel is dat laadpalen hierdoor ook in kleinere gemeenten geplaatst kunnen worden, waar ze op zichzelf misschien niet winstgevend genoeg zijn – maar als onderdeel van een grote order, waar ook lucratieve laadpalen in de grote steden bij zitten, kan het wel.
Lees ook: Tekort aan laadpalen dreigt
Slim laden
Poort hoopt dat de 20.000 laadpalen snel worden geplaatst. Dat gebeurt namelijk niet zomaar; pas als een elektrisch rijder een aanvraag doet, of bepaalde laadpunten erg druk zijn, komt er een nieuwe laadpaal. Dat voorkomt dat er meer palen dan elektrische auto’s zijn. “Maar hopelijk kunnen we na deze order een nieuwe, nog grotere aanbesteding uitschrijven. Die ook voldoen aan de nieuwste batterijtechnologie in auto’s, dat slim laden mogelijk maakt, enzovoort.”
Lees ook: Overheid plaatst 2000 laadpunten voor elektrische auto
Bron: MRAE
