Dat blijkt uit Europees onderzoek. Hier werkte onder andere Eurocontrol, verantwoordelijk voor de coördinatie van de luchtverkeersleiding in Europa, aan mee.
Duurzame luchtvaart
De luchtvaart is momenteel verantwoordelijk voor 5 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen door mensen. Daarnaast groeit de sector hard, waardoor het terugdringen van dit percentage bemoeilijkt wordt.
Het optimaliseren van de vluchtplanning kan echter winst op korte termijn opleveren. Dat stellen Britse, Duitse en Noorse deskundigen in een rapport.
Alternatieve routes
"De luchtvaart verschilt van veel andere sectoren omdat de klimaatimpact grotendeels het gevolg is van effecten die niet CO2-gerelateerd zijn, zoals de condens-sporen en ozonvorming", zegt Volker Grewe, hoofdauteur van het rapport, in een persbericht van IPS. "Die effecten verschillen regionaal. Door daar rekening mee te houden, kan de uitstoot van de luchtvaart gedrukt worden."
Door rekening te houden met de weersomstandigheden in de zomer en de winter in verschillende regio’s, kan de vluchtplanning van alle trans-Atlantische vluchten geoptimaliseerd worden, stelt het rapport. Het onderzoeksteam vond dan ook zo’n 85 alternatieve routes voor de 400 vluchten die dagelijks de Atlantische oceaan oversteken. Door deze alternatieve routes op de juiste momenten te vliegen, kan de uitstoot van alle vluchten met zo’n tien procent dalen. De kostenstijging die hier tegenover staat, is slechts 1 procent.
Kosten
Toch kan deze stijging in kosten ervoor zorgen dat dit plan niet doorgevoerd wordt. Luchtvaartmaatschappijen werken momenteel namelijk al met flinterdunne winstmarges. Daarnaast stellen de onderzoekers dat hun berekeningen nog verfijnd en verder onderzocht moeten worden.
Toch verwacht het onderzoeksteam dat de nieuwe vluchtplanning binnen tien jaar doorgevoerd kan worden.
Bron: IPS | Foto: mervas/Shutterstock.com
