Erik Verheggen 28 mei 2015, 18:47

Maersk verwacht CO2-uitstoot met 60 procent te verlagen

De grootste rederij ter wereld denkt voor 2020 grote, duurzame stappen te kunnen zetten. De CO2-uitstoot moet met 200 miljoen ton per jaar omlaag, meldt Maersk.

Het concern heeft zich ten doel gesteld CO2-uitstoot per verscheepte container in 2020 met 60 procent te verminderen. Verschillende media melden dat CCO Stephen Schueler van Maersk dat bekend heeft gemaakt.

Maersk heeft zichzelf wat langer de tijd gegeven voor die CO2-reductie dan op het eerste gezicht lijkt. Het bedrijf neemt als referentie het jaar 2007. Volgens de rederij is de uitstoot al met 40 procent verlaagd door onder meer de inzet van zijn zogenoemde Triple-E-schepen, die een laag brandstofverbruik hebben. In 2007 bedroeg de CO2-uitstoot per container per kilometer nog 77 gram. In 2020 moet dat minder dan 31 gram zijn.

De afgelopen jaren zijn het energie- en brandstofverbruik flink verlaagd. In 2014 verbruikte Maersk 13 procent minder stookolie ten opzichte van 2012. Ook bespaarde het concern op de kosten door 27 procent minder diesel en 42 procent minder stroom te verbruiken. In diezelfde periode steeg de omzet van het bedrijf met bijna 1 procent, naar $ 27,3 mrd.

Bron: Cleantechnica, Maritime Executive | foto: Maersk

Deel dit bericht op

Aansluitend Artikel

EcoChain analyseert duurzaamheid Nederlandse asfaltproductie

EcoChain Technologies heeft inmiddels een complete analyse van een aantal asfaltcentrales afgerond. Dat leverde al voor 400 producten een levenscyclusanalyse (LCA) op. "Een dergelijke analyse laat nauwkeurig de totale milieubelasting van een product zien voor de periode dat dit in gebruik is", zegt Chief Operations Officer Jochem Mos van EcoChain.Uit de eerste analyses blijkt dat voor CO2-uitstoot nog substantiële verbeteringen mogelijk zijn. Opvallend genoeg liggen de emissies van schadelijke stoffen bij de productie van asfalt voor 70 procent in de toeleveringsketen. De asfaltcentrales zelf zijn voor slechts 30 procent verantwoordelijk voor de uitstoot.De berekeningen van EcoChain laten enorme verschillen zien in emissiewaarden bij de diverse asfaltproducten. Mos: “Die verschillen worden vooral veroorzaakt door de gebruikte grondstoffen uit de keten, die niet zelden in het buitenland worden ingekocht.”Duurzame inkoopEcoChain analyseert dit jaar in samenwerking met de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) de voetafdruk van alle 38 Nederlandse asfaltcentrales. De asfaltcentrales zijn nauw betrokken bij het onderzoek, een initiatief van de Vakgroep Bitumineuze Werken (VWB). De Vakgroep bestaat uit leden van Bouwend Nederland die zijn betrokken bij de productie en de verwerking van asfalt. Naast de CO2-uitstoot meet EcoChain aanvullend zo'n 25 milieufactoren. In totaal levert het bedrijf 400 procesanalyses en maakt voor ruim 4.000 producten van de asfaltcentrales een productlevenscyclusanalyse.Rijkswaterstaat is een van de partijen die duurzaam inkoopt op basis van levenscyclusanalyses. Mos: “Ons project effent de weg voor een uitgebreide en efficiënte opname van nieuwe product-LCA's in de Nationale Milieu Database. Daarmee reiken de resultaten van onze analyse veel verder dan dit project, want deze database is de belangrijkste bron voor het berekenen van milieuprestaties in de bouw."DuurzaamheidsprestatiesDe EcoChain-applicatie levert de asfaltcentrales inzichten die belangrijk zijn bij de besluitvorming. "Het is een managementtool", zegt adviseur Joop Bormans van RVO. Daarmee kan een asfaltcentrale afwegingen maken in het productieproces, duurzaam inkopen en de producten verduurzamen.EcoChain helpt ondernemingen hun duurzaamheidsprestaties op alle niveaus te meten. Nederland is het eerste land dat op deze manier de duurzaamheid van een hele branche onder de loep neemt.Bron: EcoChain | Foto: Edo Dijkgraaf, via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)