Hidde Middelweerd 22 november 2017, 09:10

Mercedes-Benz presenteert nieuwe elektrische bestelbus: de eVito

Mercedes-Benz Vans gaat al zijn commercieel beschikbare bestelbussen ook met elektrische aandrijving aanbieden. Het eerste wapenfeit in de implementatie van deze strategie is de eVito: een elektrische bestelbus met een maximale actieradius van 150 kilometer.

17c947 05

Dat meldt moederbedrijf Daimler in een persbericht.

Elektrische bestelbus

De elektrische eVito is vanaf nu te bestellen in Duitsland. De eerste exemplaren worden in de tweede helft van 2018 geleverd. Mercedes verwacht vanaf 2019 ook andere modellen met elektrische aandrijving aan te bieden.

“We zijn ervan overtuigd dat elektrische aandrijvingen voor onze bestelbussen een absolute noodzaak zijn, zeker voor stedelijke gebieden”, zegt Volker Mornhinweg, directeur van Mercedes-Benz Vans. “We willen echter laten zien dat elektrische voertuigen prima kunnen concurreren met traditionele voertuigen op het gebied van winstgevendheid.”

De eVito krijgt een prijskaartje van € 39.990. De bestelbus is daarmee duurder dan zijn diesel aangedreven broertje, maar volgens Mercedes-Benz wordt dit tenietgedaan door lagere energie- en onderhoudskosten.

Actieradius

Met een batterijpakket van 41,4 kilowattuur heeft de eVito een maximale actieradius van 150 kilometer. Zelfs in slechte omstandigheden, zoals lage temperatuur en een volle laadruimte, zal het bereik op een volle batterij niet onder de 100 kilometer komen.

Mercedes-Benz richt zich met de elektrische bestelbus dan ook op transport en logistiek in stedelijke gebieden.

Bron & foto: Daimler

Rotterdamse haven krijgt slimme en duurzame ligplaatsen voor binnenvaart

Dat meldt Het Havenbedrijf Rotterdam in een persbericht.Verschillende toepassingen maken de ligplaatsen ‘slim’. Zo staan op de kade dynamische scheepvaartverkeersinformatiepanelen (DSIP). Deze digitale verkeersborden geven scheepvaartinformatie door. Daarnaast zijn afvalcontainers voorzien van vulgraadsensoren, zodat op afstand zichtbaar is of de bak vol is.Tot slot worden bij enkele ligplaatsen tests uitgevoerd met sensoren die de aanmeersnelheid van binnenvaartschepen meten. Deze kennis kan worden ingezet bij de ontwikkeling van nieuwe ligplaatsen.DuurzaamheidNaast technologie, zet het Havenbedrijf Rotterdam ook in op duurzaamheid. “De havenbruggen voor de binnenvaart, volledig uitgevoerd in kunststofcomposiet, maken daar deel van uit”, zegt Ronald Paul, COO van het Havenbedrijf, in het persbericht.De ligplaatsen zijn bijna allemaal voorzien van een composieten loopbrug van 64 meter, waardoor de schepen verder van de kade afliggen. Op die manier veroorzaken de boegschroeven minder schade aan het talud, het schuine vlak langs het kanaal.Vissen“Het Havenbedrijf Rotterdam wil internationaal toonaangevend zijn in duurzaamheid. Verbeteringen in de infrastructuur van de haven staan daarom voortdurend in het teken van innovatieve oplossingen die zowel duurzaam als efficiënt moeten zijn,” zegt Paul.Ook aan de vissen is gedacht. Het Havenbedrijf Rotterdam voert een proef uit waarbij biohutten in het kanaal zijn geïnstalleerd. Dit is een kunstmatig gecreëerde leefomgeving voor opgroeiende vis.Lees ook:Composiet moet oude bruggen goedkoper verduurzamen Friesland ruilt stalen brug in voor biobased composiet Haven van Rotterdam neemt hybride patrouilleboot in gebruik Bron: Het Havenbedrijf Rotterdam | Afbeelding: Het Havenbedrijf Rotterdam: Marius van den Ouden | Infographic: Het Havenbedrijf Rotterdam