Hidde Middelweerd 09 februari 2017, 07:03

Milieuzone Utrecht krijgt officieel groen licht

De Raad van State heeft de milieuzone in Utrecht officieel goedgekeurd. Verschillende partijen, zoals KNAC en de Stichting Stop Luchtverontreiniging Utrecht, tekenden beroep aan. Tegen de uitspraak van de Raad van State is echter geen beroep meer mogelijk.

Utrecht 887134 1920

Dat meldt NOS.

Milieuzone

De milieuzone zorgt ervoor dat dieselauto’s, die vóór 2001 geproduceerd zijn, niet meer in de binnenstad van Utrecht, het stationsgebied en het terrein rondom de Jaarbeurs mogen komen. Deze zone is sinds 1 januari, 2015 al van kracht.

Stichting Stop Luchtverontreiniging Utrecht tekende beroep aan tegen de milieuzone, omdat het juist voor meer luchtverontreiniging zou zorgen. Door dieselauto’s te weren uit de milieuzone zouden er juist meer knelpunten in de stad ontstaan.

Goed voor het milieu

De Raad van State stelde echter dat de gemeente Utrecht verschillende belangen goed tegen elkaar heeft afgewogen en dat de milieuzone wel degelijk goed is voor het milieu. Daarnaast stelde de Raad van State dat een gemeente beoordelingsruimte heeft bij het nemen van een verkeersbesluit. Daardoor hoeft de absolute noodzaak van de milieuzone niet perse aangetoond te worden aan derden.

Bron: NOS | Foto: public domain

Zonneweg ‘Wattway’ maakt opkomst in de VS

De Wattway is een product van het civiele techniekbedrijf Colas en wordt in het westen van Georgia getest door the Ray C. Anderson Foundation. Deze stichting zet zich in voor de ontwikkeling en opschaling van innovatieve technologie om onder andere de infrastructuur van stedelijke gebieden in de Verenigde Staten te verduurzamen.Duurzame infrastructuurDoel van het pilotproject met Wattway is om de mogelijkheden van de zonneweg te verkennen en uiteindelijk te installeren in de infrastructuur van de steden in Georgia. Colas verwacht dat de zonneweg in dit pilotproject jaarlijks 7.000 kilowattuur aan groene stroom zal opwekken. De opgewekte stroom wordt vervolgens gebruikt om elektrische voertuigen op te laden en om de energievoorziening van het nabijgelegen gebouw van de stichting te verduurzamen.“De nieuwe technologieën die binnenkort op de markt komen, hebben de potentie om onze snelwegen te transformeren tot ’s werelds veiligste routes en tegelijkertijd hernieuwbare energie opwekken”, zegt Harriet Langford, president van The Ray C. Anderson Foundation, in een persbericht.“The Ray werkt samen met het stadsbestuur om onze snelweg tot een living lab te maken, waar we een aantal van deze veelbelovende innovaties kunnen testen. Op die manier kunnen we bijdragen aan de transformatie van onze infrastructuur, die zowel veilig als economisch rendabel is.”Frankrijk verduurzaamtEerder legde Colas de Wattway aan op een weg van 1 kilometer lang in het Franse dorp Tourouvre-au-Perche. De weg is uitgerust met 2.880 zonnepanelen, die beschikken over een beschermlaag van siliconen. Dit maakt het mogelijk om zowel duurzame stroom op te wekken als voertuigen op de weg te laten rijden.De Franse minister van Ecologie en Economie, Ségolène Royal, heeft de ambitie om de zonnewegen te installeren op elke 1.000 kilometer snelweg in Frankrijk. Verschillende partijen vragen zich echter af of de inzet van zonnepanelen op wegen effectief is, schreef The Guardian. Zo zou het aanleggen van zonnepanelen op platte oppervlakken minder stroom opleveren dan op hellende gebieden, zoals op daken. Bron: Inhabitat, The Ray C. Anderson Foundation, Colas Wattway | Foto: Colas Wattway, Joachim Bertrand (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)