Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 17 juni 2014, 16:14

Minister Schultz op barricade voor zelfrijdende auto

Nederland moet de mondiale koploper worden op het gebied van zelfrijdende auto’s. De zelfrijdende auto’s zijn veiliger, zuiniger en kunnen het fileprobleem deels oplossen.

5793660741 79a8c5aaa8 b e1403011840603

Dit zegt minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu in een brief aan de Tweede Kamer over het grootschalig testen van zelfrijdende auto’s.

Automatisch bestuurde auto’s hebben volgens haar grote voordelen. “De zelfrijdende auto zal positief bijdragen aan de doorstroming en veiligheid van het verkeer op ons drukke wegennet. Bovendien rijdt een zelfrijdende auto zuiniger, wat goed is voor mens en milieu.” De auto's maken efficiënter gebruik van het weg-oppervlak waardoor de CO2-uitstoot afneemt en passen zich beter aan op andere weggebruikers waardoor er minder ongelukken zijn.

Gemiddeld stoten personenauto’s in Nederland zo’n 180 gram CO2 per kilometer uit. Zelfrijdende auto’s moeten deze CO2-uitstoot naar beneden brengen.

 

Test

 

Voordat de zelfrijdende auto klaar is voor veilig gebruik op grote schaal, zullen alle automatische functies stapsgewijs getest worden op de openbare weg. Volgens de minister kunnen weggebruikers hierdoor wennen aan zelfrijdende voertuigen.

Om de testritten op de openbare weg juridisch mogelijk te maken, moet bestaande regelgeving echter wel worden aangepast. Minister Schultz wil hiervoor begin 2015 een voorstel naar de Tweede Kamer sturen.

Ook kondigde de minister een onderzoek aan naar vragen over zelfrijdende auto’s. Met de Nederlandse automotive sector, kennisinstellingen en de auto- en truckfabrikanten wil ze een internationaal netwerk opbouwen voor de verdere ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. “Een vooruitstrevende en samenwerkende overheid kan onze goede uitgangspositie verder versterken. Ook hierin hebben we een voorsprong doordat we gewend zijn samen te werken met kennisinstellingen, marktpartijen en overheid", aldus minister Schultz.

Met het programma Automated Driving is de eerste stap al gezet door onderzoeksinstituut TNO. De organisatie wil automatisch bestuurde vrachtwagens op de openbare weg testen, maar wacht nog op toestemming van de overheid.

Nederland is niet het eerste land dat elektrische auto's test. In Californië doet Google al proeven met zelfrijdende auto's met een elektromotor.

Bron: Rijksoverheid | Foto: Marco Raaphorst via Flickr

ANWB: ‘openbaar laden elektrische auto te duur’

Een elektrische of plug-in hybride auto thuis of bij de werkgever opladen is nog altijd goedkoop, maar de tarieven voor openbare laadpalen zijn een stuk hoger.  In sommige gevallen kost elektrisch rijden nu zelfs meer dan rijden op benzine. Dat meldt RTL op haar website. De subsidies voor aanschaf en onderhoud van elektrische laadpalen zijn per 1 juni afgeschaft. Dat is volgens het plan van oud-minister Maxime Verhagen van Economische Zaken. Verhogingen De stichting E-laad, de grootste aanbieder van openbare laadpalen met meer dan 3000 laadpalen in heel Nederland, verhoogde de prijs om de hoge investeringskosten terug te verdienen. Die kosten berekent het bedrijf nu door aan de klant. Ook andere aanbieders, waaronder Essent, verhogen de prijzen. Flow Charging zegt dat niet te doen. Het bedrijf houdt vast aan het vertrouwde tarief. Gemeentelijke initiatieven als Amsterdam en Utrecht elektrisch gaven eerder al aan niet mee te gaan met de tariefsverhogingen. Stimuleren De ANWB uitte vorige maand al haar zorgen en eiste meer transparantie rond de vaststelling van de tarieven. Elektrisch rijden staat in Nederland nog in de kinderschoenen en komt volgens de ANWB door deze maatregelen niet verder van de grond. In Nederland rijden zo’n acht miljoen personenauto’s rond, waarvan er 30.000 elektrisch zijn. De ANWB pleit voor actie vanuit Den Haag. Een woordvoerder van de ANWB zei tegen RTL Nieuws dat de overheid moet bijspringen om elektrisch rijden te stimuleren. “De overheid kan het prijsverschil voor een bepaalde periode subsidiëren. Dit moet gebeuren zolang elektrisch laden nog erg duur is en het gebruik nog laag, doordat er te weinig elektrische auto’s zijn.” Bron: RTL | Foto: David van der Mark via Flickr